针对液力变矩器三元流场的计算 ,采用三次样条插值函数的方法进行了流场内液流速度的计算 ,求出了速度沿流面的变化率 ,并讨论了速度的变化趋势 .计算结果与实际相吻合 ,且精度高 ,可用于透平机械的流场计算 .

介绍了无刷直流电机的工作原理及其在自制近红外光谱仪中的应用。实验结果表明应用无刷直流电机的近红外光谱仪重复性好、稳定度高。无刷直流电机调速性能好，调制频率更为稳定可靠。并且在使用时无发热现象，不必采用散热片，减少了仪器的体积和质量。

本文针对二次转速调节系统的阻尼小、精度低和开环不稳定等实际情况，介绍了一种静态神经网络非线性控制策略，并对所组成的控制系统进行了数字仿真研究，给出了有价值的结论。

叶片数是泵作液力透平时的主要几何参数之一,为了明确叶片数对泵作液力透平时的性能影响,基于N-S方程和标准k-ε湍流模型,采用SIMPLE算法,应用FLUENT流场模拟软件对不同叶片数下的泵用作液力透平时进行了数值计算,得到了不同叶片数下液力透平的外特性曲线并分析内部流动规律。结果表明:对于低比转速离心泵作液力透平,随着叶片数的增加,流量从最高效率点向小流量偏移时效率下降的梯度增大,而从最高效率点向大流量偏移时效率呈现先增大后减小的变化趋势,另外液力透平的最高效率点随叶片数增加向小流量偏移;压头随叶片数的变化在小流量变化相对较小,而在大流量工况时,随着叶片数的增加呈现逐渐增大的趋势。内流场分析表明,随着叶片数的逐渐增加,透平叶轮中漩涡区域逐渐减小,叶轮内部的流动有很大的改善。但结合外特性分析发现,叶片数过多...

介绍了平面式并联齿轮泵的结构原理 ,对主从动齿轮的液压径向力 ,啮合力分别进行了分析。结果表明 该泵主动齿轮所受径向力平衡 ,同等流量下 ,从动齿轮所受径向力比普通齿轮泵减少一半。

分析了气弹簧减振器的工作原理,讨论了其在救护车担架减振系统中的应用,同时利用此原理进行了理论分析,并且对气弹簧的刚度和系统的固有频率给出了实例计算.此方法对研究开发其它类型的减振装置提供了有用的资料.

船舶操舵系统的液压冲击噪声不仅影响到船员的工作和休息,甚至会对管路和设备造成破坏.降低操舵系统的噪声是船舶设计的一项重要内容.文章对船舶操舵系统的液压冲击现象进行了分析,介绍了综合治理中采取的技术措施和效果.

首先对无平衡孔和有平衡孔的通流进行数值模拟,计算表明,有平衡孔的通流效率要低于无平衡孔的通流效率,同时轴向推力也有所降低。在此基础上,数值研究了平衡孔数量和直径对通流气动性能的影响。结果表明:在平衡孔数量固定的情况下,随着平衡孔直径的增加,级效率逐渐降低;在平衡孔直径固定的情况下,随着平衡孔数量的增加,级效率和轴向推力都呈现逐渐降低的趋势。

本文献其主要的目的就是对限矩型液力耦合器进行深入的探究与分析,通过将液力耦合器的工作原理进行进行简要阐述,并对其的主要功能与特点进行了说明,同时,本文还着重的将限矩型液力耦合器的有效参数、使用以及维修进行了叙述,并对其的很类也进行了简单讲解,由此,可以为其的应用价值提供参考。

随着我国经济的不断发展,传统教育模式已经不能很好地适应现代教育的发展,因此,国家针对教育的改革也在不断进行,其中对德国双元制教学模式的学习和借鉴就是寻求教育改革一条非常重要的路径,在职业化教学开展的过程中,逐步形成了一体化教学模式.主要针对中职院校液压与气动教学课程进行了分析,并对一体化教学模式在液压与气动课程教学过程中的应用进行分析,在此基础上证明了一体化教学模式在中职院校的液压与气动教学中的应用是适应现代教学发展趋势的举措.

在工业技术发展时期,液力耦合器应用的范围较多,随着高压变频器技术成熟的发展,在工业设备中也越来越多地得到了应用.对液力耦合器与变频器装置的优缺点分析比较,可以提高对调速节能领域的了解.

近几年,我国已经逐渐的发展成了世界排名第一位的制造叉车和买卖叉车的国家,我国的叉车行业的发展已经步入世界最先进的行列,我国每一年都要出产的叉车数不胜数,数量非常的巨大,在世界上占有十分重要的地位。相比起巨大的叉车出产数量,我国的叉车的技术就差一大截了,在世界范围内还有很大的发展距离,我国的第一台叉车研究产出之后,随着世界的行业发展,叉车行业的技术进步是十分迅速的,各种各样的工程师和技术员为改进叉车的方方面面都做出来巨大的努力,不过相比之下,我国的技术改革力度不够、创新性不足、突破性欠佳,所以收到的改进效果不佳,并没有得到叉车市场的充分接受,再加上我国对知识产权的保护意识不足,也造成了一定的改革问题,因此真正十分成功的改革的并没有多少,还需要进一步的发展和改进,现在的叉车的研发思维和理念...