为了提高换向阀开启过程的换向性能,以降低该过程的液动力为目标,提出液压挖掘机虚拟载荷下开启过程的阀芯结构形态设计方法：以液压挖掘机整机动态性能试验数据为基础,将其作业的周期性、随机性载荷特征抽象为具有统计特性的虚拟载荷;再以虚拟载荷为边界条件,以降低开启过程阀芯所受液动力为评价标准,分析不同阀芯结构形态的流固耦合动力学响应,探讨换向阀阀芯结构优化设计方法.结果表明,合理等效阀口面积的U型槽结构可有效降低不同虚拟载荷下的阀芯液动力.

针对纯水换向阀在突然切换时易产生严重冲击的问题，提出一种改进的纯水换向阀优化结构．通过设计和研制新型纯水换向阀，改变传统的间隙密封为直接密封，合理设计主阀芯与主阀套的压紧力，使先导阀阀口阻尼器与主阀敏感腔匹配．应用计算流体动力学（CFD）技术，对纯水换向阀主阀内流道的流场进行动态仿真，并优化流道结构．对所研制的纯水换向阀进行静、动态试验和寿命试验．结果表明，纯水换向阀的动态响应特性较好，换向迅速，换向冲击小，连续换向达万次后，主要零部件无异常现象．研制的纯水换向阀的性能基本达到了现有同类油压换向阀的水平．

微型电磁阀具有结构简单、重量轻、体积小等特点，广泛用于各行业中。该文从工作原理、结构设计、材料选择及其特点等方面对微型电磁阀进行了详细的阐述，其设计原理及方法，对相关电磁阀设计提供了重要的参考价值。

以VMC0875nm五轴加工中心为研究对象，合理选择倾斜式数控转台和液压泵站，选用紧凑型液压动力单元及白锁数控转台，完全改变转台加紧油缸工作机理，变常态松开的弹簧自动复位为常态夹紧，液压控制系统得以改善，同时降低了液压部件数量，优化了控制环节。紧凑液压系统将控制单元、驱动单元等液压部件集成为一体，使机床结构得以简化，管线长度减少，同时提高了工作可靠性。

介绍了YC1125游车设计研究的背景和必要性，从技术参数、结构设计及性能特点方面进行较详细的论述，并通过大型三维建模分析软件UGNX建模，应用有限元法对其进行结构强度分析，分析结果表明，该游车结构设计合理，强度足够，总体满足设计要求。

该文针对超低温（-196℃）高压（6．4 MPa）工况下的球阀进行结构设计计算。主体材料选择06Cr19Ni10，口径确定为DN=150mm，对阀体壁厚、阀座密封面计算比压、阀杆强度等进行详细计算校核；以及对球阀整体结构设计，利用PRO—E软件进行三维建模。

该文介绍了一种新型全数字的水轮机调速器数字伺服阀的结构及工作原理并对其尺寸参数进行了科学的分析和理论计算得到了一个结构合理、性能完善的数字伺服阀.

根据小型航空发动机试车台的需求设计了一种主供油道和慢车油道共同供油的针阀式油门开关.文章详细介绍了油门开关的结构特点与计量型面设计.试验结果表明:所设计的油门开关阻力矩小、流量特性满足设计要求并成功地应用于某小型涡喷发动机的台架试车.

磁流变液(MRF)制成的阻尼器结构简单、体积小、能耗低、阻尼连续可调可以作为理想的气动控制装置.文章介绍了磁流变阻尼器的3种工作模式并通过磁流变阻尼器阻尼力的简化计算模型来分析设计过程中应考虑的因素使之能达到较好的控制效果.

该文介绍了所研制的新型纯水换向阀.该阀在结构上改变传统的间隙密封为直接密封从而实现了零泄漏.在不同压力、流量等多种条件下对所研制的纯水换向阀静动态特性进行了试验研究分析了影响电液纯水换向阀动态特性的因素.结果表明:该阀在额定工况的压力损失低于1.1 MPa换向时间低于0.025 s换向冲击峰值低于0.8 MPa.换向迅速而且换向冲击较小阀的动态响应特性较好.连续换向达万次实验后主要零部件无异常现象阀换向可靠其性能基本达到了现有同类油压换向阀的水平.