加油站油气浓度监测及排放限值研究

　　0 引言

　　北京市油气回收改造工程的成功实施为减少加油站大气污染物排放，节约能源、环境保护方面做出了重大贡献。 经过油气回收改造的加油站的汽油味比改造前大大减少， 空气质量明显提高，但是改造前后的油气浓度差别多少，改造后的油气浓度应该限制在多少，至今缺乏有关实验研究以及相应的数据。为此，由北京市环保局协调，机械科学研究总院对北京市多个典型加油站进行了长时间的实地监测，对加油站的重点地区进行油气浓度检测，并取得了大量的数据，为以后开展的加油站环境监管提供了数据基础。

　　1 检测设备

　　1.1 检测设备构成及原理

　　检测设备由油气浓度传感器、信号传输线、记录仪组成。油气浓度传感器将油气气体浓度转换成 4~20mA标准电流信号输出，通过信号传输线与位于中控室内的记录仪连接，记录仪显示、存储油气浓度数值，记录仪可实时存储长达 30 天以上数据。

　　1.2 油气浓度传感器技术指标

　　目前，市场上没有针对加油站环境油气浓度范围的传感器，计量部门也没有开展油气浓度计量认证的工作，为此，机械科学研究总院专门研发了适合加油站使用的油气浓度传感器，取得了防爆认证，并与中国计量科学研究院联合攻关，为该仪器进行了计量认证。其技术指标见表 1。

　　油气回收浓度传感器的技术指标满足加油站环境的使用要求，浓度测量范围在0~500ppm，适合开放空间的浓度检测。

　　2 加油站油气排放源

　　加油站油气排放按照区域划分为加油岛区排放、 卸油区排放、排放口排放。加油岛区排放可细分为加油车油箱口排放、加油枪排放以及加油管路滴漏、回气管路漏气、加油喷溅所引起的油气排放; 卸油区排放可细分为卸油排放、非卸油排放; 排放口排放可细分为 PV 压力阀排放、后处理装置排放。

　　根据加油站排放区域划分展开加油岛区排放检测、卸油区排放检测、排放口排放检测工作。

　　2.1 加油岛区排放检测

　　加油岛区排放可分为加油车油箱口排放、加油枪排放以及加油管路滴漏、回气管路漏气、加油喷溅所引起的油气排放。

　　(1) 加油车油箱口排放。加油过程排放是不可 避免的，其过程包括加油车辆停在加油机旁边， 加油人员打开油箱口，油箱内油气会散溢出来，摘油枪插入油箱口进行加油，也会有油气从油箱口泄露出来， 加油结束提枪、关闭油箱口时，也有部分油气出来，检测结果如图2 所示。

　　由图2 可以看出，在油气回收系统正常工作的情况下，汽车进行加油操作时，还是有油气逸散出来，图中横坐标为时间， 单位分钟 (Min)， 纵坐标为油气浓度，单位体积浓度 (ppm)，在汽车进行加油站，检测已经开始，其环境浓度在 3~4ppm，第一分钟时，汽车打开油箱盖，油气浓度即