浅谈汽车衡安装

　　随着社会的发展, 一些大型的物料或大重量物体的计量越来越多。目前, 用于大型物料的计量设备很多, 汽车衡就是其中的一种, 并且是最常用的称重计量工具, 在国民生产中占据着重要的位置。不但在矿山、冶金、大型工程项目中大量使用, 而且在民用方面也得到了长足的发展。于是, 在市场上出现了很多汽车衡, 这样就出现了一些计量不准确的汽车衡。其中有些是企业生产者见利忘义, 生产一些质量低劣的产品坑害消费者; 还有一些是汽车衡的安装人员粗心马虎、图简单、图省事, 不采用科学的方法安装, 造成汽车衡不稳定, 计量不准确。所以,为了保证汽车衡的性能稳定和计量准确, 在汽车衡的制造和安装过程中都必须有科学的理论依据, 采用科学的方法和手段进行。下面就汽车衡安装调试过程中容易忽视的几点, 与大家交流一下。

　　1 地基的施工

　　一般情况下, 汽车衡的安装分土建部分施工和机械部分安装两大部分[1]。对于土建部分的施工, 厂家一般只负责提供地基施工参考图, 施工由用户完成。然而, 就整台汽车衡而言, 地基又起着非常重要的作用, 所以, 我们很难想象在很差的地基上会有精确的称重。因此, 一台性能稳定、计量准确的汽车衡不仅要拥有质量可靠的秤台和传感器, 还要拥有良好的地基。

　　在厂家提供的地基参考图中, 有些地方不甚详尽, 这就造成了施工单位的误解。一些正规的施工单位, 看完图纸后, 还要结合施工点的实际情况进行分析, 然后施工。而一些非正规的施工单位就不会那样认真了, 这样做出来的地基很难达到技术要求。针对我在工作中遇到出现问题最多的地方, 谈一下我的想法。

　　1.1 地基板的安装

　　对于地基板的安装, 一般都有很高的要求: 单独一块地基板, 其水平高度误差不超过 0.5mm; 各块地基板之间相互高度误差不超过 1mm。这在施工中是有一定难度的。在此主要介绍最常用的施工方法———二次浇注法[2]( 见下图) 。

　　首先将四只地脚螺栓与地基板装配好, 然后向地基预留孔中灌注水泥沙浆至 A 面, 并捣实。再放入安装好地脚螺栓的地基板, 地脚螺栓陷入水泥沙浆中大约 150mm 左右, 然后抄平, 注意满足以下要求: 单独一块地基板, 其水平高度误差不超过 1mm;各块地基板之间相互高度误差不超过 3mm。然后凝固 24 小时, 此时地脚螺栓已基本固定。再进行第二次浇注。浇注时应再次抄平, 并通过调整地脚螺栓上的螺母来调整地基板的高度。此时, 地基板的水平高度应满足图纸要求, 即单独一块地基板, 其水平高度误差不超过 0.5mm; 各块地基板之间相互高度误差不超过 1mm。然后拧开各地脚螺栓上的螺母, 去掉地基板, 开始浇注不收缩水泥沙浆。水泥沙浆应高于B 面, 再装上地基板, 压实地基, 拧上螺母。此时应再次检测地基是否满足图纸要求, 然后抹平地基板四周。注意在这一过程中, 地基板下面一定要填实, 且螺母只能向下拧。至此, 地基板已安装完毕, 凝固一周后即可开始机械部分安装。