新型SCS-100II型电子汽车衡秤台的优化设计与应用

　　一、概述

　　电子汽车衡是一种大型的电子平台秤，被称量的汽车载重货物置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力传递给称重传感器，将重量信号转换成电信号，经 过仪表的前置放大、滤波后，进行工A/D转换，转成数字量显示，并经单片机进行数字处理，对称重数据分类显示、存储、打印，经微机网络送至各个管理部门。 然而，秤台又是电子汽车衡的重要传力机构，秤台设计的好坏将直接影响电子汽车衡的长期稳定性。

　　以前，在电子汽车衡受力点上方的秤台台面留有活盖，秤台的宽度达到4.5m，使用中安装维护不方便，秤台结构单薄，台面的活盖板受力弯曲造成计 量误差增大。出现偏载过多，受力点靠里、不均匀等现象，而且多节秤台球式搭接易造成秤台倾翻变形，尤其冬季冰雪天气，汽车上秤台打滑。

　　根据这些问题的出现，我们鞍钢新钢铁公司计量厂召开了现场技术研究分析会，工程设计人员结合现场工人、维护人员所提出的合理化建议，对以前的电 子汽车衡进行了认真剖析，重新分析了秤台的受力情况、结构特点，找出了维护不方便，安装费时费力，台面容易翘起，称重传感器受力点靠近中心容易造成倾翻等 问题。并且通过分析指出了该类秤建设有走向误区的倾向，即车越重越宽，车就越容易产生侧滑、倾翻，也就越要加宽、加重秤台的错误方向。如果这样去考虑问 题，随着100t载重汽车的称量，势必使得秤体安全系数必须增大，秤体越来越宽。因此我们必须放弃这种构思，跳出怪圈，从根本上解决问题。首先解决秤台防 滑问题，避免重车在雨天、冰雪天气时在秤台上侧滑，在秤台台面设置花纹板，自然也就不用怕掉下来而加大秤台宽度，如此设计新型秤台只有3.4m宽度;其次 是让称重传感器受力点纵向横向外移，即安装维护方便，又能防止车辆在秤台上发生倾翻;再次是取消秤台台面的活盖板，避免受力弯曲而造成计量误差。由此我们 进行了秤台优化设计并研制、生产了由工字钢组成箱式型结构三节柔性连接的18x3.4m新型秤台的SCS-100II型电子汽车衡，使问题得到了彻底解 决。

　　二、新型秤台的结构设计

　　1、秤台设计的基木要求

　　秤台设计必须满足秤的使用精度、安装维护方便，因此它应满足如下要求:

　　(1)、汽车以不超过skm/h的速度平稳上衡。

　　(2)、秤台两端直线段长度应大十秤台长度的1/2，坡度小于1/l0

　　为了检修、维护方便以及平稳上衡，两侧引路的长度10一15m，完全符合大十秤台长度的1/2，坡度小于1/10的要求。