基于Windows动态轨道衡称重软件的设计

　　动态轨道衡是一种对运行中的铁路货运标准四轴车辆进行自动称量的装置，即在铁路货车正常行驶的条件下，实现对货车的逐节自动称重和整列车自动累 计称重。它采用微型计算机技术，不仅具有自动称量、自动判断机车、数据存储、打印报表等功能，并且结合车号自动识别系统，其还具有集成车号、车型、自重、 载重信息，实现超载检测的功能。它的这些智能化功能都是由称重软件来实现的，动态轨道衡的两大重要指标—称量精确度和运行稳定性也都与称重软件的设计密切 相关。因此，一台功能先进、精度可靠、运行稳定的动态轨道衡，其称重软件的设计和开发至关重要。

　　我国轨道衡计量由最早的静态机械轨道衡发展为无基坑无框架微机动态轨道衡，技术水平得到了提高。为适应各种线路状态计量货物的需求，动态轨道衡 的结构形式，按线路条件可分为直线轨道衡、曲线轨道衡和坡度轨道衡;按钢轨连续性可分为断轨轨道衡和不断轨轨道衡;按计量性质可分为单台面轨道衡、双台面 轨道衡和三台面轨道衡。不同类型的动态轨道衡称重方式也不同，目前的称重方式可分为轴计量、转向架计量和整车计量。本文仅以断轨单台面动态轨道衡为例介绍 称重软件的设计。

　　1 动态轨道衡硬件组成

　　以断轨单台面动态轨道衡为例，其硬件组成如图 1。

　　承重结构是承受列车及其载荷的装置，应具有足够的强度和刚度，能长期承受频繁的冲击，应具有良好的稳定性和自动复位能力，能克服列车通过时产生 的水平位移。其作用：(1)保证其承受的垂向荷载全部传递给压力传感器承受，不会丢失或增加额外的不确定荷载;(2)承重结构在列车作用下变形和位移必须 在保证行车安全限度之内。

　　每只传感器输出的模拟信号输入到数据采集仪，经数据采集仪进行放大、滤波，输入到计算机内的数据采集卡模/数转换，然后由称重软件完成后续的判车、计算、数据信息集成、数据处理，最终由打印机输出报表。

　　2 称重软件需求分析与设计

　　2.1 需求分析

　　动态轨道衡称重软件的功能如图 2。

　　静态检定：根据《JJG 234-90动态轨道衡检定规程》的要求，动态轨道衡首次检定和大修后的检定均要进行静态检定。

　　动态称重：动态称重是动态轨道衡称重软件的核心功能。当货车匀速正常通过轨道衡承重结构时，要求称重软件自动计量每节车的重量，且即时显示每节 车的重量。如果配有车号自动识别系统，则自动匹配车号标签信息，然后在指定路径下生成整列车的信息文件，同时，在数据备份路径下生成文件备份，且可以在备 份路径下生成整列车的波形文件，最后打印数据报表。