汽车动力总成液压悬置参数试验研究

简介

对汽车动力总成的空气弹簧式液压悬置进行受力分析，建立动力学模型，通过一系列试验获取悬置的参数，并利用它们对动力学模型进行仿真，得到空气弹簧式液压悬置的动态特性，并与试验得到的动态特性做比对。结果表明，空气弹簧式液压悬置仿真与试验的动态特性基本一致，说明所建立的仿真模型是正确的，所获取的液压悬置参数是准确的。