阀系参数对高速列车液压减振器阻尼特性的影响

简介

为研究高速列车液压减振器阻尼特性与阀系参数之间的定量关系，以高速列车广泛采用的一种液压减振器结构形式为研究对象，结合流体动力学原理与液压传动技术分析了其阻尼力产生机理，构建并验证了复原行程阻尼力计算模型，讨论了阀系参数对高速列车液压减振器阻尼特性的影响规律．研究结果表明：常通孔直径是影响开阀前减振器阻尼特性的主要因素，阻尼力变化高达52．4％；复原孔直径是影响开阀后减振器阻尼特性的主要因素，阻尼力变化高达80．1％．根据所得结论提出了高速列车液压减振器性能设计和调校的指导原则．