低地板车用牵引拉杆疲劳应力分析测试研究
版权信息:站内文章仅供学习与参考,如触及到您的版权信息,请与本站联系。
信息
资料大小
3.77 MB
文件类型
PDF
语言
简体中文
资料等级
☆☆☆☆☆
下载次数
简介
对牵引拉杆的结构及疲劳强度进行分析计算。利用CREO软件对其进行三维建模,采用有限元分析软件ABAQUS对牵引拉杆进行强度分析,其疲劳工况分为3个阶段。研究结果表明:疲劳工况±35 kN下,有限元分析最大应力为35.32MPa,4个测点实际最大应力值为28.35 MPa;疲劳工况±42 kN下,有限元分析最大应力为43.17 MPa,4个测点实际应力最大值为35.28 MPa;疲劳工况±49 kN下,有限元分析最大应力为51.23 MPa,4个测点实际应力最大值为57.96 MPa。对比有限元和实际分析计算结果,整体满足疲劳载荷工况要求。相关论文
- 2025-01-03工程车辆前桥疲劳试验早期开裂分析
- 2024-12-31SUP9A汽车钢板弹簧疲劳断裂失效分析
- 2023-09-20疲劳强化和损伤过程中材料的剩余静强度研究
- 2025-01-15基于疲劳试验与数值分析方法的齿根裂纹扩展规律及寿命预测研究
- 2021-03-08轨道车辆抗侧滚扭杆系统疲劳试验研究
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。