盾构机液压系统污染分析与防治

　　1 概述

　　轨道交通以其快速、便捷、运量大、无污染等优点，迅速成为缓解城市交通拥挤的首选方案。与此同时．盾构法隧道施工也得到了日益广泛的应用。

　　盾构作为集机械、液压、电气与自动化控制等于一体的综合性大型施工机械，其故障率的高低直接影响到隧道施工的质量、安全和进度，而液压系统污染是造成盾构故障停机一个非常重要的原因。因此深入研究盾构液压系统的污染原因，并针对新盾构制作、转场运输、车架转换与调头、掘进施工以及维修保养等各个环节，采取必要的污染防治措施．减少液压污染造成的故障停机时问，提高盾构设备完好率，显得异常重要。

　　2 盾构液压系统简介

　　液压系统作为盾构中其他各系统的动力源与执行机构．具有举足轻重的作用。下面以在上海轨道交通隧道施工中成功应用的三菱 6．34m土压平衡盾构为例．简要介绍盾构的液压系统及其组成。盾构隧道掘进施工示意图见图1。

　　图l 盾构现场掘进操作示意图

　　三菱盾构中，推进系统、螺旋机系统(含闸门)、拼装机系统、仿形刀系统、铰接系统、牵引系统、真圆保持器等均由液压系统进行驱动，主要液压设备与液压元器件有液压油箱(主油箱、拼装机油箱、同步注浆泵动力油箱)、液压泵、油马达、千斤顶、阀块、各种阀件、液压管路、接头以及滤清器(包括油滤和空滤)等。

　　3 液压系统油液清洁度标准

　　液压油清洁度指标主要可以分为含水量、灰分、残炭和机械杂质等，通常液压油品中灰分和残炭的含量都很小．一般不影响液压系统的正常运转。油品中含水量和机械杂质含量达到一定程度，会明显影响液压元器件的功能、寿命和稳定性。目前国际上通用的油品清洁度标准主要有ISO标准和NAS1638标准(见表1、表2)，其主要依据是100mL油品中污染物直径大于5um和15um颗粒数量．因为5um的颗粒最容易堵塞元件缝隙，15um的颗粒则会造成元件的显著磨损。

　　表1 ISO4406清洁度标准(100mL液压油)