翼板动平衡方法研究

简介

为了更精准地控制翼板动平衡时平衡补偿质量，从而提高平衡精度，提出了一种新的利用翼板迎角变化产生不同升力和离心力来实现不平衡力补偿的动平衡方法。对翼板工作时所产生的升力和离心力进行理论分析，建立了翼板迎角与补偿质量间的数学模型。通过实验测试翼板迎角变化所产生的不平衡量，得到翼板迎角与所能提供的补偿质量间的数学关系。在8个不同的相位处添加不同试重作为失衡量，根据所得翼板迎角与补偿质量的数学关系，调整相应翼板的迎角进行失衡量补偿，完成转子动平衡。实验结果表明，基于提出方法设计的动平衡装置可平衡主轴任意位置的不平衡量，平衡能力可达1617．6gmm，在实验转速为560r／min时，可将不平衡质量降低94．21％。提出的翼板动平衡方法无需添加或去除质量便可完成动平衡，且提供的平衡量可精确控制，具有一定的实用价值和应用前景。