针对现有测试装置剪切率低且难以使磁流变脂达到磁饱和的问题，提出了一种基于同心圆筒双边剪切模式的磁流变脂流变学特性检测方法，分析了剪切通道中磁流变脂在转子作用下的剪切流动特性与剪切应力分布，建立了磁流变脂传递力矩与剪切应力的理论关系，得出了由传递力矩导出标称剪切应力的近似算法；通过建立剪切率与剪切应力之间的函数关系，利用剪切通道中磁流变脂的平衡微分方程和流动边界条件，得出了由转子角速度导出磁流变脂标称剪切率近似算法；通过实验方法研究了剪切通道平均磁通密度与励磁电流的关系；设计与制作了磁流变脂检测装置，并利用磁流变脂检测装置完成了某典型磁流变脂检测，使磁流变脂的剪切率达到2000s^-1、磁通密度超过0．6T，测试结果与其它检测装置检测结果能较好吻合。

随着社会的发展和科学的进步,作为智能化生产的重要手段,物位测量技术得到了迅速的发展。同时,由于不同的物位计类型又各自具备不同的优势与劣势,在实际生产过程中,对物位计的正确选择便显得尤为重要。本文从物位计发展的历史及种类分析入手,通过对电厂用物位计的位置及选型分析,阐述物位计在不同的情况下适用的类型,并进一步展望物位计未来发展的方向。

设计了一种基于圆盘挤压模式磁流变悬置,利用试验方法得出了不同激励频率条件下磁流变悬置的循环耗散功与励磁电流的关系。利用磁流变悬置,建立了发动机振动半主动控制的研究模型。提出了一种模糊控制方法,利用转速、加速度和动态拉压力传感器,借助美国国家仪器公司的数据采集和实时控制器,构建了发动机隔振模糊控制试验系统,并开展了怠速和常用工况条件下的发动机振动隔离控制试验研究。研究结果表明,与橡胶悬置相比,基于磁流变悬置的模糊控制系统,能够降低发动机动态激振力传递到支承,并且低转速条件下的振动隔离效果优于高转速条件下的。