针对汽车起重机、高空作业车等工程机械的水平支腿在动作结束与开始时会产生较大冲击的问题,基于实际应用情况,介绍了在支腿油缸上增加内部缓冲功能的方法。同时,对恒定节流缓冲和变节流口缓冲的结构、基本原理以及有关参数的计算方法进行了介绍,对两种缓冲的一些论述进行了定性的补充。结果表明通过采取缸内缓冲方法,减少了油缸的冲击振动,保证了液压系统的稳定运行,提高了液压元件的使用寿命。

为有效解决潜孔钻机推进油缸在行程末端出现的缓冲性能差的问题,以国产某型潜孔钻机推进油缸为研究对象,根据实际工况需求,设计了一种缸内缓冲装置,分析其缓冲原理,建立缓冲过程的数学模型,并采用计算机仿真技术研究了缓冲过程中缓冲腔压力与活塞杆速度变化,最后搭建缓冲装置的实验方案进行实验研究。研究结果表明,缸内缓冲装置可以具有良好的缓冲性能,可以有效降低潜孔钻机推进油缸的高速冲击。