根据相应试验标准,对聚氨酯体哑铃状和圆柱状试样进行了单轴拉伸和单轴压缩性能试验,获得聚氨酯超弹性体力学性能的试验数据。通过试验数据筛选精准定义聚氨酯材料的本构模型,其中筛选数据曲线与原始数据曲线保持良好的一致性,最终确定二阶多项式模型能够良好地描述其材料性能的本构模型。按照初步设计方案,在ABAQUS中建立聚氨酯超级拱形护舷的非线性有限元模型,分析其反力吸能性能。结果表明该设计方案的聚氨酯超级拱形护舷最大应力主要集中在阶梯下方60mm处,最大应力约80MPa,已超出材料的强度极限;每米长度的吸能量达192.43kNm,为标准值的3.5倍,吸能效果非常显著;但每米长度的最大反力为1708.41kN,为标准值6倍,反力过大易造成船舶和码头损坏。上述分析表明,该护舷产品的设计存在一定缺陷,有必要按照标准要求,对其截面结构进一步优化。

抗震建筑物里安装阻尼器可以有效地吸收能量。阻尼器里配置了聚氨酯橡胶O形圈,通过该O形圈扭转吸收动能,减小地震波的冲击力。

聚氨酯分子结构的多样性,可以制造模量范围很宽的不同产品,适用于很多材料的粘结。又由于其具有柔性的分子链,它的耐震动性和疲劳性能很好,特别适合不同材料的粘结及对柔性材料的粘结,并且还有非常优异的耐低温性能,在许多工业中应用非常广泛。在建筑领域该材料在美、日本等发达国家的应用接近硅酮产品,聚氨酯密封胶系以聚氨酯橡胶及聚氨酯预聚体为主要成分的密封胶。此类密封胶具有高的拉伸强度、优良的弹性、耐磨性、耐油性和耐寒性,其广泛用于建筑物、广场、公路作为嵌缝密封材料,深受用户的欢迎。

根据聚氨酯橡胶冲裁原理,设计了一副冲裁模,分析了试制过程中出现的实际问题及设计改进措施。

文章对比了各种液压油橡胶相容性试验方法,并选用具有代表性的地面装备在用液压油,在选定的测试温度及时间条件下,与标准丁腈橡胶、聚氨酯橡胶进行了相容性测试。试验结果表明,在120℃、240 h的测试条件下,聚氨酯橡胶与各种地面装备液压油的相容性测试结果极差。本次试验结果与资料报道的结果存在明显差异,其原因就在于国内外聚氨酯橡胶密封材料配方及生产工艺的差异,基于国内聚氨酯橡胶密封材料制造水平,选择120℃、240 h的相容性测试条件并不恰当。