10#航空液压油与46#液压油的区别是什么？另外密封选择

wei_jiadai · 发表于 2013-4-25 08:30:56

求助各位，10#航空液压油与46#液压油的区别是什么？另外密封如何选择，现在用普通液压油实验无泄漏量但是换做是航空液压油使用一段时间后会出现严重的泄漏，请问是不是密封选择有问题？
求解

waterniu · 发表于 2013-4-25 09:29:41

我觉得是油液粘度的问题。航空液压油一般称为“红油”，其粘度较低，但粘温特性平缓，稳定性好，可能不适合楼主系统的密封形式，建议还是用原来的油液。

haoxuexi000 · 发表于 2013-4-25 20:47:55

粘温特性不同，10号液压油粘度较小，即油很稀，所以泄漏量较大，一般使用于低温-30度以下的环境，46号油是最适合液压系统的，但低温下粘度太大，一般使用于0度以上的环境，中国主要是长江以南的环境

邹东旭 · 发表于 2013-12-17 14:08:54

haoxuexi000 发表于 2013-4-25 20:47
粘温特性不同，10号液压油粘度较小，即油很稀，所以泄漏量较大，一般使用于低温-30度以下的环境，46号油是最 ...

那像冬天温度低用10#航空油，在夏天的时候是不是的更换成46#的呢？？？

xiangdingli · 发表于 2013-12-17 14:41:32

10号油的温度使用范围是-55到150度，因为我们以前经常做高温和低温实验的，所以这个温度范围用10号油是没有问题的，油确实稀点，但是一般情况下直接换了用也是没有什么问题的

tsschina · 发表于 2016-4-7 11:04:13

航空油需要特定的密封件，请致电4000155188提供更详细的信息，帮您选型

cumtbm02 · 发表于 2022-3-3 08:57:00

航空10号液压油和46号液压油的区别，一是粘度不同，10号要小很多，二是为了耐低温，10号油里有不同的添加剂，常温密封件不耐受，密封容易失效。楼主的系统泄漏可能有两方面原因，一是10号有粘度低，原本系统间隙大，出现泄漏；二是密封件受损，导致泄漏

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