以线性阻尼、立方刚度非线性系统为例,对非线性隔振理论进行了初步探讨,获得了系统的无量纲运动响应和传递率,同时将它们与线性问题进行比较,着重讨论了非线性的影响,得到了一些有用的结论。

本文指出做好液压润滑设备的管理与维护工作是保障生产设备正常运行、提高生产作业率的关键，并论述如何做好液压润滑设备的管理与维护工作。

液压传动是挖掘机的重要组成部分之一，液压系统性能的优劣决定着挖掘工作性能的高低，目前液压传动与控制的许多先进技术都体现在挖掘机上。本文首先介绍了挖掘机液压系统的组成和典型的动作，然后简要介绍了压力设定回路和防冲击回路。

随着能源的日益紧缺和人们对环保要求的不断提高工程机械的节能性指标越来越受到用户的重视。传统的恒压力、恒功率变量泵在某些应用场合下其功率损失较大负载敏感式变量泵系统的出现可以很好地解决这个问题。它使用变量柱塞泵根据负载反馈流量或压力信号提供给负载所需的功率因此能够提高发动机的使用效率尽可能地减少其功率损失。 首先本文对变量泵和工程机械节能技术的国内外发展现状与前景进行了叙述介绍了课题的研究意义对定量泵节流调速系统、定量泵LS系统和变量泵LS系统的流量调节原理进行了分析详述了阀控负载敏感和泵控负载敏感的基本原理并介绍了负载敏感泵在未来工程机械液压系统中的发展趋势。 其次用AMESim软件中的HCD(hydraulic component design)库对负载敏感变量泵建立了仿真模型研究负载敏感泵中的LS阀的弹簧刚

高速开关电磁阀由于具有极高的响应速度、结构紧凑、工作耐久可靠、抗污染能力强等优点，在国外已被广泛地应用于汽车、工程机械、农业机械等许多方面。介绍高速开关电磁阀的发展概况及工作原理，在此基础上探讨高速开关电磁阀在军用工程机械上的应用前景。

分析研究Ｕ形渠道的水跃计算问题，提出了一般Ｕ形渠道共轭水深的近似计算方法。通过对室内试验观测数据产分析，提出了Ｕ形渠道水路跃长计算的经验公式。

高性能小发双级模拟涡轮在总性能试验阶段获得的气动性能参数达到并超过了设计指标．为更详细地研究涡轮气动参数在流场中的分布及二次流的影响，进一步掌握涡轮内部流动机理，验证涡轮气动设计思想，进行了双级模拟涡轮出口扇形段流场测试工作、测试结果表明：双级模拟涡轮二次损失较小，出口参数分布合理，较好的完成了设计意图。

通过理论分析建立了液力变矩器的分段线性化扭振计算模型 ,并对其进行了简化 .采用实验参数辨识的方法 ,借助Matlab/Ident工具箱 ,得到了系统的频率特性 ,通过逐段线性化方法 ,确定了系统的参数模型 ,从而确定了模型中的阻尼参数 .通过曲线拟合得到了阻尼随转速比的变化曲线 .为了验证辨识精度 ,取转矩为输入量 ,转速为输出量 ,利用Matlab/Ident工具箱比较了辨识和试验的输出结果 ,表明所建立的模型是准确的 。

针对某车型在试验过程中出现的发动机安装位置强度不足引起的破裂问题,提出几种改进方案.为了获得最佳的方案,采用有限元方法,分别运用Hypermesh.NX/Nastran,Hypeview等软件进行CAE仿真分析,并研究改进后破裂处在各种工况下的参数.为类似问题的解决提供一种参考.

给出了一种收发分频双线极化层叠型微带贴片天线的设计方法,利用双层贴片谐振于不同的频率来实现双频,通过在贴片的相互垂直方向上馈电来实现双线极化,从而在收发频段上实现双线极化。本设计采用HFSS电磁仿真软件对该天线模型进行优化,获得了在2.03GHz和2.28GHz的两个谐振峰值,可在发射频段和接收频段分别达到8.2%和4%的阻抗带宽。

为提高双离合自动变速器(DCT)中的液压控制系统的控制精度,以自主研发的七速对置双离合自动变速器的电液控制系统为研究对象,针对同步器和离合器的不同工作特性,通过对滑阀油口开度的控制来实现对同步器和离合器作动缸的动作控制,从而实现动力换挡。仿真结果表明,液压阀油口开度对输出油液的压强和流量有直接影响,通过对油口开度的控制可以使作动缸满足作动要求。

近年来，随着经济的不断发展，大型工程机械也在不断向智能化、高效化的方向发展，其中起重机是工程机械的典型代表。大吨位起重机发展到现阶段，传统的绳排伸缩方式使整机重量受到限制，要想使起重机技术有进一步的提高，使起重机不断向大吨位方向发展，需要尝试研发出新的伸缩机构，从而提高起重机的起升性能，单缸插销伸缩技术因其能提高起重臂吊重量、结构简单、操作简单、安全舒适等优点，受到工程机械知名厂家的高度重视，国内外专家关于大吨位起重机单缸插销伸缩系统的研究也时刻在进行着。 本论文是建立在项目基于RCP的起重机单缸插销式伸缩臂系统控制策略优化研究与开发的基础上的，首先本论文对大吨位单缸插销伸缩液压系统进行原理介绍和理论分析，然后建立了液压系统的仿真模型并就不同的工况仿真分析了系统的......