预应力拉杆是锻压机全预紧组合机架的重要组成部分和关键受力部件。为了研究快锻液压机实际工作时拉杆的真实变形情况及组合机架的预紧状态,针对45 MN液压机在额定工况下拉杆的应变进行了贴片测试,同时运用Ansys软件对与测试相同工况下的全预紧组合机架进行了静力学结构仿真,将测试结果与仿真结果对比分析,得出拉杆在工作中的真实应变水平和位移量,校核了有限元分析的可信度,为液压机设计和拉杆预紧工艺提供了理论依据和数据支撑。结合理论计算、有限元模拟、现场实测数据,通过运用3种理论与实测工具方法,互相校核验证,分析了拉杆在工作中的真实变形状态,掌握了机架的实际预紧水平。

高速列车蓄电池箱在受到激励频率的作用下会发生共振。为了提高蓄电池箱的共振可靠性,将可靠性分析与优化设计相结合进行高速列车蓄电池箱共振可靠性优化。首先通过模态分析得到蓄电池箱的固有频率,依据激励频率与固有频率的关系准则,建立蓄电池箱共振的失效函数,利用可靠性分析得到蓄电池箱的共振可靠度。然后采用灵敏度分析选取优化设计变量,利用最小二乘法拟合出优化目标和约束条件的响应面模型。最后以蓄电池箱共振可靠度为优化目标,一阶固有频率和质量为约束对蓄电池箱进行共振可靠性优化。优化结果显示,可靠性最优解远离约束边界,而且在提高蓄电池箱共振可靠性的同时减轻了结构质量。研究成果为蓄电池箱的进一步改进提供了理论依据。

力控疲劳试验是成品液压阻尼器力学性能检测的重要试验类型之一,但是目前国产疲劳试验机针对液压阻尼器力控疲劳试验尚无成功的试验案例。文章从液压阻尼器阻尼力值反馈特性和力控疲劳试验要求进行分析入手,提出一种新的力控疲劳试验控制模型,并通过实际试验实践验证。新的力控疲劳试验控制模型可以满足液压阻尼器力控疲劳试验要求,达到良好的试验效果。

研究了氢氧化钙、石膏、硫酸钠三种激发剂对钢渣-矿粉胶凝材料力学性能的影响,并结合XRD图谱分析了激发剂对钢渣-矿粉胶凝材料水化产物的影响机理。试验结果表明,三类激发剂中,硫酸钠能更好的激发钢渣-矿粉的活性,当硫酸钠的掺量为1.5%时,3d强度为18.0MPa,7d强度达到22.5MPa,28d强度达到25.8 MPa。XRD分析表明,掺入硫酸钠后,钢渣-矿粉胶凝材料的水化产物主要为C-S-H凝胶、棒柱状AFt晶体及少量的Ca(OH)2晶体,激发剂掺量的不同,水化产物数量不同,合适掺量的激发剂有助于激发体系的水化活性,提高体系的力学性能。

本文介绍了20辊轧机液压传动系统现有的不足,同时给出了20辊轧机液压传动系统的污染来源。在此基础上,通过对轧机上料手液压系统、轧机压紧辊液压系统和轧机导向辊液压系统等进行了相应的改进,使得20辊轧机液压传动系统的性能得到了一定的提升。同时本文也简单介绍了20辊轧机的发展方向。

高温液压脉冲试验时,试验段油液粘度变化使得波形振荡次数显著增加,影响试验结果.笔者针对液压脉冲台压力瞬态过程进行了仿真与试验,结果表明采用变阻尼控制可以在保证波形峰值、斜率和稳态压力的情况下主动控制脉冲波形.

针对液压系统噪声源复杂、难以利用传统的噪声分析进行声源识别的特点,采用近场声全息方法对液压系统声场进行了声场分析,有效地识别出主要声源噪声特征,通过有针对性地采取降噪措施,使液压系统噪声得到有效控制。

设计了液压绞车恒张力控制系统，通过试验验证了恒张力控制原理，在此基础上，通过电液控制技术集成，提出了液压绞车复合控制系统，实现液压绞车机旁液压控制、固定式远程控制和移动式远程控制功能。

该文详细介绍了一种压力容器自动清洗装置,该装置通过PLC电气控制以及各器件之间的配合,实现自动吹扫、喷淋清洗功能,解决了批量生产时,因人员疲劳引起的工作效率低下问题,具有集成化程度高、操作方便等特点。

以某热轧厂平整机为例，介绍平整机电液伺服系统压力闭环的组成及原理，分析系统各组成环节，分别建立其数学模型；并利用Simulink分析该控制系统的静、动态特性。分析结果表明：该液压控制系统稳定、可靠，满足设计要求。

建立了空间直线度最小包容评定的数学规划模型，提出了空间直线度评定的线性逼近算法，算法以近似的线性规划模型的迭代运算，结合空间坐标变换去逼近精确的非线性规划模型的最优解。构造了适用于计算机判别的最优条件判别数，大量的计算实验证明该算法具有高精度的特点。

本文简要介绍了装载机转向系统的基本组成和主要功用,对装载机动臂举不起、操作无力等故障现象进行了分析,并提出了故障判断办法。