发动机液压悬置异响的正向设计方法研究

简介

发动机和底盘的链接和液压悬置是一个强非线性隔振元件,它可以在不同的振动频率和振动幅值在不同的刚度和阻尼,因此,这种发动机液压悬置隔振效果远优于传统的悬挂装置。文中通过分析典型液压悬置的结构特征,获得了装置受冲击力时解耦膜的拍击特性,进而详细分析了液压装置异响的原因和特性,基于此确立了液压悬置异响的正向设计方法,并针对此方法做了详细研究和分析。