为解决传统翼型产生的边界层分离问题,提升机翼气动性能,本文基于NACA4412翼型提出了一种新翼型——堑尾翼,并在大量的仿真实验基础上证实,堑尾翼型具有比原翼型更优越的气动性能。本研究对不同形状、不同风速、不同攻角情形下堑尾翼型的升阻比增益倍数进行了系统讨论。研究数据表明,堑深为零、堑长约为翼型弦长1/3的堑尾翼型具有较优的气动性能,在中低速流场中堑尾翼最高可以得到1.6倍的升阻比增益倍数。因此,本研究可为中低速飞行器的翼型设计提供新的思路,在增大载荷的同时提高能源的利用率。

主要研究了多旋翼的不同结构参数对旋翼间气动干扰特性的影响。对单旋翼流场及气动力进行CFD仿真,并验证该仿真方法的可靠性。以此为基础,对不同结构参数的多旋翼通过控制变量进行气动力仿真,并对所得流场和气动力变化进行分析,得到不同旋翼个数、间距和转速对翼间气动干扰特性的影响。结果表明翼间气动干扰会使多旋翼的來流和下洗流相互干扰,进而影响悬浮装置的悬浮能力,而其气动干扰的剧烈程度与旋翼个数和分布方式、旋翼间距、转速相关。本文结论可为悬浮弹多旋翼悬浮装置,旋翼的间距、转速及分布方式等的选择提供依据。

为了探究轴配流液压脉冲发生器的内泄漏影响因素,利用Solidworks建立简化的间隙流场模型,通过ICEM进行网格划分,使用Fluent软件进行流体仿真,以开度、高压侧间隙高度、偏心量、入口压力作为变量,计算不同高压侧间隙下的周向、轴向的泄漏量并进行比较,得到了转阀内泄漏变化的规律。结果表明:高压侧间隙高度是影响内泄漏量的主要因素,且周向泄漏量大于轴向;低压工况下,各偏心量的内泄漏量基本不变,而高压时偏心量对内泄漏量有明显影响;开度对内泄漏

针对义齿3D打印机挤出成型的高精度要求与传统挤出成型设备局限性的问题，提出一种义齿3D打印机专用挤出系统的设计方案。利用SolidWorks软件的Motion模块对该系统关键部件的运动进行仿真，以验证其是否能实现运动连续性要求，从运动连续性上保证出料的连续性。根据力学理论计算以及ANSYS FLUENT软件流体仿真，对关键部件进行分析，以初步验证设计方案与参数的合理性，最后通过样机实验对该系统的可行性与准确性进行进一步验证。研究结果表明，关键部件的运动符合要求的运动特性，设计参数的合理性与方案的可行性也能够得到证实，为后期针对该挤出系统控制算法的研究奠定了基础。