液压模板台车因具备施工便捷高效、操作灵活、成形面好等诸多优势,而得以于地下综合管廊施工中广为应用。本文以笔者参建的平潭综合实验区地下综合管廊工程为例,就液压模板台车在城市地下综合管廊施工中的实践应用展开全面探讨,以期可对广大管廊施工同仁有所借鉴参考价值。

以重庆轨道交通9号线一期工程鲤鱼池站为例,通过改进模板台车结构体系,创新改造部分结构,解决了在隧道衬砌液压模板台车使用过程中出现的端头模封堵困难、牛腿浇筑不便等难题。液压模板台车改进后的现场实施情况较好,可供同类工程参考。

在城市地下构建一个空间,将动力、通讯、给排水等各种工程管线集中容纳,统一规划、统一设计、统一施工和管理,称之为综合管廊。其特点是,在同一空间中纳入多种管道和线路,同时兼作应急的地下人防工程,极大提升了空间的利用率。文章根据现有工程,结合廊体参数,介绍了液压模板台车的工艺技术与使用现状。

传统的支模砌碹存在施工工序复杂、施工进度慢、成型差等缺点,为提高施工工效、降低劳动强度、缩短施工工期,采用了整体液压模板台车并在混凝土浇筑中成功地进行了应用,具有脱立模简便、易于整体移动和固定、混凝土浇筑可连续施工的特点。