亚音速飞机在较高马赫数下,舵面压力中心后移使得铰链力矩系数急剧增大对操纵不利;而移轴补偿对其减小有限,且易在低马赫数飞行时出现过补偿。本文分析了二维对称翼型NACA0015舵面相对弦长45%,马赫数Ma=0.1~0.8条件下,翼型的气动特性及铰链力矩系数随迎角及舵偏角的变化情况及不同铰链轴位置对翼型气动特性及铰链力矩系数变化的影响。