混凝土泵送液压系统是混凝土泵车的重要组成部分,目前普遍存在换向冲击大、系统效率低和发热高等问题。其中较大的换向冲击会造成泵送作业时产生很大的振动和噪音,给整车系统和液压系统带来很大的不良影响,但目前尚没有完全消除该冲击的理想方法。针对该问题,本文以徐工某经典混凝土泵车为例,对其液压冲击的原因进行分析,并提出了有效降低冲击的方法。

分析了目前我国拔管机械存在的问题，阐述了新型拔管机液压控制系统的组成及工作原理。所设计的新型拔管机液压控制系统由于采用了连续增压回路，可以产生超大的初始起拔力，能够满足起拔上千米长管柱的需求，降低了液压泵的压力级别。用液压缸操纵上、下卡瓦卡紧管柱，既能间歇不停地拔卸井下管柱，又能方便地使被拔卸的管柱在换扣时继续处于拉伸状态不回缩，提高了拔管机的自动化水平和工作效率。