为研究重型商用车蓄电池框架的动态性能,在典型路面激励下的整车路试中采集蓄电池框关键位置振动信号。针对振动信号的非线性和非平稳特性,应用经验模态分解(EMD)和固有模态分析的方法,重新构建蓄电池框振动信号,并对信号进行动态响应分析。结果显示,该蓄电池框架在典型路面激励下易产生低频共振,且由于其悬臂结构出现振动放大现象,严重影响蓄电池框架性能和使用寿命,需要对蓄电池框架结构进行优化。基于EMD的典型路面下动态特性分析对商用车零部件结构优化具有一定的指导作用。

针对某厂商研制的商用车“笼式”骨架驾驶室，为验证驾驶室的结构安全性能，进行前围摆锤撞击仿真分析，仿真结果表明，该驾驶室未发生破坏，零部件未脱落，但前围结构出现干涉假人生存空间的现象。为提高碰撞后假人的生存空间，提出增加前围吸能盒的设计，在仿真环境与实车试验中验证了驾驶室前围吸能盒的设计对于改善假人生存空间的效果，对比试验与仿真结果，两者在碰撞后的变形趋势与试验假人生存空间方面都极为接近，验证了仿真模型的可信性。