针对基于常规运动模型的跟踪算法难以实现对临近空间高超声速滑翔飞行器(NSHGV)的有效跟踪问题,提出了一种基于气动参数分离变换的高超声速目标动力学模型.根据NSHGV目标的传统动力学模型,分析了气动参数的内含因子,将气动参数内含的气动系数、质面比以及滚转角分别分离出来作为待估参量扩展到状态向量中,建立了合适的状态模型方程.仿真结果表明,本文模型对NSHGV的跟踪精度明显好于Singer运动学模型;与基于传统动力学模型相比,本文模型在各参量的估计精度上都有提升,尤其是在各速度估计上提升了21%~22%,在各气动参数估计上提升了52%~82%.

车轮前束角、车轮外倾角、主销内倾角和主销后倾角等四轮定位参数对于汽车性能有着显著影响。其精度需要在制造的过程中加以严格控制。在分析之前，首先对各项四轮定位参数的调整方式做了简要介绍，在此基础上，考虑到在整车制造完成之后，通常只有前束角可进行比较方便的调节，对前束调节过程中前柬角与外倾角变化量的比值进行了定量分析。最后，通过参数调整的方式，分析了主销倾角存在偏差，以及汽车转向时车轮前束角与外倾角变化量的比值关系。