大部分动力学仿真分析采用的都是刚性构件,在现实生活中把构件看成刚性系统来处理可以满足要求,但这忽略了构件变形的影响。为了得到更真实有效的数据,就必须把模型的部分构件看作柔性体来处理。为研究某捕捉缓冲机构的动力学性能,从理论层面介绍动力学的研究方法和刚柔耦合研究的整体思路,并利用ANSYS和ADAMS导出的.MNF文件和.LOD文件,从刚柔耦合多体动力学的角度对捕捉缓冲机构进行了综合实验分析和对比。通过刚柔耦合研究实现了动力学和结构学的联合仿真,得到了更精确的仿真数据,在获得动力学测量数据的基础上又获得了结构学数据,使仿真结果更为全面,同时也为对结果要求较高的多体动力学工程仿真问题提供了参考。

简述了直升机机栽设备振动环境的特点，采用能量等效原则将正弦加随机的混合振动转化为宽带加窄带的随机振动，论述了边界条件的设置方式和具体的仿真步骤，该方法的提出使的计算机仿真分析得以应用；以电源箱外壳为例依次对该结构进行了模态仿真分析和随机振动仿真分析，得到了激励谱条件下外壳的振动响应结果和最大等效应力，分析了能量突变的原因并论述了应力结果的判断方式，试验结果也验证了仿真分析的可靠性，为直升机机载设备振动仿真分析提供了理论依据和实现方法。