为精确预测在高压环境下柱塞腔内多物理场耦合作用对燃油喷射系统供油过程的影响,基于柱塞腔、柱塞副泄漏、燃油物理特性等模型建立热-流-固多物理场耦合模型。通过解耦计算和试验方法验证该模型具有较高的精度。

针对双阀燃油喷射系统凸轮轴型线工作段灵活的选取方式对燃油喷射过程和平均循环喷油量等影响较大的问题,以预喷开启压力、主喷开启压力、主喷峰值压力和平均循环喷油量为评价指标,选择正交试验和极差分析方法,进行多次喷射特性试验研究,获得不同评价指标影响的主次因素和最优组合方案。以喷射压力和循环喷油量等为综合评价指标,依据综合平衡方法获得多评价指标综合平衡方案,分别为供油正时156°CaA,预喷正时161°CaA,主喷正时177°CaA,凸轮转速