【目的】基于油液污染度自动检测系统的发展现状,进一步对已有的DW3型油液污染度自动检测装置进行改进,以达到减小整体设备的体积并提高系统自动化程度的目的。【方法】采用STM32单片机代替PLC电路对系统进行自动化控制,对系统总体方案进行了改进设计,使仪器具有吸油、真空脱气、测试、滤膜反冲洗、排油、大小缸切换控制以及取样缸吸排油识别等功能,并且基于HAL库编程实现单片机对系统中电机、电磁阀、行程开关等进行自动化控制。【结果】通过Proteus进行仿真,证明了改进的方案可以实现对系统整体的自动化控制,监测仪可以实时、自动地对油液污染度进行检测,可以自动识别换缸信号,减少了手动换缸的步骤。【结论】设计方案合理可行,实现了基于STM32单片机的系统自动化控制,并增加了大小缸切换等功能。

采用PFI研磨法将针叶木纤维研磨12万转进行原纤化处理,并通过80目的尼龙滤网收集,制备出直径1~3μm的原纤化超细木纤维,记为PFI12w-80,将其与3μm玻璃纤维以不同比例配比作为复合滤材的过滤层,以针叶木纤维为基层,共制备了8种不同配比的复合过滤材料。选取代表性过滤材料分别进行了外观形貌、显微结构、断面以及过滤性能分析,结果表明,原纤木纤维含量越高,滤材强度越高,基材和复合过滤层的结合越紧密,过滤精度也越高,但滤材孔隙率减小,压差特性降低。当原纤化超细木纤维含量占比为10%时,对3,5μm颗粒的过滤效率分别达93%,97%,这为高精度过滤材料的研制提供了一种新方法。

介绍了介质恒压堵塞型油液污染度自动检测仪的内部机械结构组成和油液污染度检测的具体流程。利用FLU⁃ENT流体分析软件对油液污染度检测仪的取样缸接头和滤膜之间的管路系统、测试缸接口处的压力进行仿真,并对得到的结果进行分析。结果表明:该油路系统中的压力损失较小,在合理的范围内,对油液污染度检测影响较小,证明了设计的合理性。

对液压系统油液进行污染度测定是对系统实施主动预防性维护，提高系统工作可靠性的主要手段之一。而在油液的污染度测定过程当中，从取样容器的准备、取样容器清洗方法的检验、取样容器清洁度的测定、油液的抽取、油液污染度的测定方法，一直到油液污染度等级的确定，每一个步骤都离不开国际（国家）标准的指导。该文将油液污染度测定措施及涉及到的最新国际（国家）标准进行了综述，并绘制了油液污染度检测的标准指导框图。

微孔滤膜传感器的高成本制约了以微孔滤膜为传感元件的便携式油液污染检测仪的推广使用。该研究提出用光亮硫酸盐镀铜的方法来制备微孔滤膜传感器的关键元件一金属微孔滤膜，该方法成本较低，且易操作。该研究选择600目平纹不锈钢丝网为镀覆基材，研究了所选不锈铜丝网表面电镀铜的工艺流程，分析了镀层与基材的结合情况以及微孔滤膜的微观结构和尺寸。结果表明，镀层与基体材料结合牢固，镀覆40分钟后可获得膜孔尺寸为10μm的微孔滤膜，且丝径镀覆厚度均匀一致，膜孔大小也均匀一致，可以满足介质堵塞型传感器的使用要求。

利用VB6.0开发串行通信程序实现对油液污染仪检测数据的实时采集和显示并通过在VB中引用Excel实现对采集数据的保存为后续的数据分析工作奠定了基础。

本文主要实验说明了污染浓度对颗粒计数器测值结果的影响情况，并介绍了国际标准ISO4402中关于叠合误差限的概念以及叠合误差限的确定步骤。

DW1油液污染度测试仪是一种滤膜恒压堵塞型便携式污染检测仪。介绍了DW1油液污染度测试仪测试系统的原理和结构,对其测试理论进行了研究,建立了油液污染度与滤膜流量衰降之间的关系式,给出了计算油液中大于任一感兴趣尺寸的颗粒数的算法,由此可推导出油液的污染度等级。试验结果表明,该模型所给出的污染度检测结果误差最大为±1级,而这个误差在液压行业中应用是允许的。

液压系统的应用正向高精度、高可靠性、高速响应的方向发展而液压系统的污染控制和维护始终摆脱不了对人工的过度依赖。设计了一个智能化的污染度控制系统模型介绍了该系统的结构和原理。设计的智能染度控制系统可实现对系统目标清洁度的自动和精确控制可改善液压系统的油液污染控制和维护水平提高液压系统的工作可靠性。

检测及控制油液固体颗粒污染度可以提高液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。对固体颗粒污染度检测传感器进行分类，介绍其工作原理，分析各类传感器的检测特点，指出以微孔滤膜为关键元件的介质堵塞型传感器在检测特点上有着明显的优势，如果能以较低的成本生产其微孔滤膜，该传感器及相关检测仪器在固体颗粒污染度检测方面将有广阔的应用前景。