乘用车自动变速器较多采用电控液动的控制方式,通过油压驱动换挡拨叉和离合器等执行元件实现自动变速。液压控制系统一般采用模块化设计,通过阀体将油路、电磁阀、阀芯、压力传感器等液压元件集成为液压模块。阀体作为液压模块的核心零部件,其结构较为复杂,设计难度较高。本文结合某湿式双离合器自动变速器阀体,对其设计流程、设计要点及工艺性等方面进行了介绍,为阀体产品的设计开发提供指导和参考。