声音定位在工程应用中具有重要的价值,常见的声定位一般是通过若干个麦克风组成的传声器阵列来实现的,各传声器单元对声激励信号产生响应而生成多个时间序列,并将其送至实现定位算法的运算单元中从而计算得到声源的位置,各传声器单元之间均独立而不相互耦合,且各传声器单元通常需保持较大的间距。这类型的声定位系统往往尺寸较大,结构较为复杂且集成度较低。本文在探索研究奥米亚棕蝇（Ormia ochracea）听觉系统定位机制的基础上,提出了一种新型的声定位装置及相应的定位理论。该仿生声定位装置的声感应部分由三个弹性振膜,以及连接三个振膜的耦合杆等力学元件组成。对该结构的动态特性分析表明：声激励的入射方向同三个振膜的响应之间存在特定的关系,通过分析两者之间的对应关系,提出了一种定位理论,该定位理论表明可通过检测...

为了研究固体中声发射源定位问题，开发了一套成本低廉，适用范围广，检测灵敏度高的声发射源定位实验系统．采用Sagnac光纤干涉仪作为点传感器构成传感阵列，给出了Sagnac光纤干涉仪超声检测及声源定位的原理；光纤传感器布置在矩形钢板上构成阵列，用模拟声源激励钢板上的任意位置，基于单片机的数据采集电路将四路声发射信号发送给计算机，计算机通过VB编写的软件平台对四路信号进行解调处理．根据四路信号的时间差得到声源的位置，并采用时差修正法提高了定位精度．结果表明，此系统利用光纤传感器实现了钢板中声发射源的定位，为材料结构健康检测与监控的研究提供了一种新的方法．

简单介绍了声源定位技术的研究现状以及现有的声源定位的关键技术,并分析了当前声源定位所面临的难题和挑战,最后介绍了声源定位技术的应用现状和发展趋势。

得益于非常安静的背景噪声(风速140 km/h,声压级小于58 dBA)和优秀的低频压力脉动(Cprms<0.005),中国汽车工程研究院(CAERI)风洞中心的气动声学风洞为汽车空气动力学开发提供良好的声学测试平台。中国汽研风洞中心安装一套由3块麦克风阵列(3×168通道)组成的三维麦克风阵列测试系统,对车外气动噪声源进行定位及分析。采用“声学照相机原理”,即噪声云图通过波束成形的高级算法投射到车身三维表面(3D)上进行定位显示。