本文在系统研究主动噪声控制技术和机动车辆内噪声来源的基础上，提出利用复合主动噪声控制思想，改善机动车辆室内噪声环境的方案及其算法实现。具体地说，就是利用反馈主动噪声控制系统，抵消低频噪声对车室内的总噪声辐射；利用前馈主动噪声控制系统，抵消发动机噪声的基频分量及其多次谐波分量。分析表明：该方案具有较好的除噪效果和较高的实用价值。

在系统研究主动噪声控制技术和柴油发电机房内噪声来源的基础上,作者提出了一种利用复合主动噪声控制思想,改善柴油发电机房内噪声环境的方案.具体地说,就是采用反馈主动噪声控制系统,抵消发电机房低频噪声的总辐射.还采用前馈主动噪声控制系统,抵消柴油发电机噪声的基频分量及其多次谐波分量.分析表明:该方案具有较好的除噪效果和较高的实用价值.

介绍了有源噪声控制技术的理论基础和算法，以自适应有源噪声前馈控制系统为研究核心，选用TMS320VC5509 DSP作为控制器，给出了系统的硬件解决方案，并用C语言编程在硬件系统上实现了基于FX-LMS算法的有源噪声实时控制。对800Hz单频噪声的实验结果表明系统可降低噪声幅度9dB。