我厂DCT360变速器，由于火扭矩传输的需要，采用了“湿式双离合＋6前进档＋1倒档”的技术方案。因为紧凑设计和润滑需求，离合器、换档、润滑的控制机构由液压系统实施。变速箱的液压控制系统一直是国内变速箱技术上一个重点和难点。本文对DCT360液压控制系统进行结构的剖析，探究其设计思路和设计方法，并提出潜在的优化方案，供参考和讨论。