通过对液压集成块设计流程的梳理,将液压集成块设计分为了四个阶段,并形成了设计流程图,将复杂的设计过程程序化,减少了液压集成块设计过程的重复性工作。同时,针对典型流道的设计方法给出了建议。

基于提高CAN总线组网能力的考虑,提出一种新颖的CAN中继器设计方法;阐述以LPC2119控制器为核心的硬件设计方案;详细分析在μC/OS-Ⅱ实时操作系统下的软件实现过程;针对中继器的实时性和安全性以及总线与总线之间可能存在的速度不匹配的问题,确立提升紧急任务优先级、建立相关事件标志、合理地对事件与任务进行同步的改进方法,从而有效地解决组网中最远传输距离和最大节电数限制的问题.

针对硬岩掘进机(TBM)工作过程中产生的强振动影响液压空间管道工作性能的问题,基于双向流固耦合理论和有限元方法建立基础振动下空间管道仿真模型,分析基础振动参数和管道结构参数对管道应力特性的影响。根据应力与功率的关系,建立空间管道流体功率流数学模型,研究基础振动参数和管道结构参数对管道流体功率流影响规律。利用综合评分法与正交实验分析空间管道结构参数影响的主次顺序,优化管道结构参数使得管道最大主应力降低56.27%,提出基础振动下空间管道的设计流程。研究结果表明:影响管道最大应力和流体功率流的管道结构参数主次顺序依次为曲率半径、壁厚及内径,其中曲率半径75 mm、壁厚25 mm、内径5 mm为最佳结构参数组合,本文所提分析方法能为基础振动下空间管道设计与选型提供参考。

齿轮箱是高速动车组动力转向架的核心部件,其性能直接影响运行的安全可靠性。介绍了目前国内高速动车组齿轮箱结构及安装方式。根据齿轮箱的结构,分别从齿轮、支架、箱体、润滑密封等方面描述了国内外高速动车组齿轮箱设计方法的研究现状及存在的问题。提出了后期应重点针对齿轮箱的造型设计、故障诊断与健康管理和极端环境下的产品性能等方面开展相关研究,为深入研究高速动车组齿轮箱提供了参考。

论述了悬挂发射装置振动试验夹具对于振动试验的重要作用，介绍了振动试验夹具的一般设计方法和原则及设计过程的一般步骤，明确了振动试验夹具的合理使用方法。并从频率特性的角度,对悬挂发射装置振动试验夹具使用前进行动态特性鉴定的方法进行了探讨。

介绍了一种伯努利原理非接触式承片台设计的新方法，即使用流体动力学软件对承片台的结构和性能进行分析，并详细叙述了承片台结构网格的划分方法。根据仿真结果对其结构进行改进设计，设计产品最终达到了良好的使用效果。

介绍了CAGD的概念和两个层面的内涵，依托Inventor软件所提供的相关功能，对实际生产中遇到的问题，进行详细的CAGD应用介绍，并对相应的设计方法进行了总结。

液压系统ＣＡＤ是用于取代液压系统的传统手工设计的现代化设计方法，介绍了液压系统设计的特点，ＡｕｔｏＣＡＤ与数据库接口的基本方法和参数化设计方法。

本文对用于微压和高压系统的直动式安全阀设计方法和经验进行了介绍和总结，以便能为有关技术人员的工作提供参考和帮助。

现代工业中,液压元件的可靠性和准确性倍受关注.文章在概述试验台设计的基础上,重点阐述了由Turbo C开发而成的控制软件,以及该软件的设计方法、软件的结构、实施多任务的实现方式、控制算法及注意事项.