汽车防抱死制动系统的工作状态,会对汽车行驶的安全性产生影响。基于此,本文介绍了汽车防抱死制动系统的工作原理,并分别从脉冲环的日常维护、汽车防抱死制动系统的泄压、液压调压器的维护方法以及制动液的检查与更换等方面,分析了汽车防抱死制动系统的维护与检修方法,并提出汽车防抱死制动系统的维护与检修注意事项,为检修人员提供相应的技术参考。

ABS系统（汽车防抱死制动系统）是汽车上的一种非常重要的主动安全装置。用于汽车制动时防止车轮抱死拖滑，以提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向可操纵性的能力和缩短制动距离，充分发挥汽车制动效能。科密液压ABS具有EBD（电子制动力分配）功能，其作用就是在不同的路面上都可以对四个车轮分配最佳制动力，缩短制动距离的同时提高了制动的灵敏性和协调性，改善制动舒适性。

为改善汽车防抱死制动系统（ABS）整体性能,从ABS液压控制单元（HCU）的主缸、轮缸、增压阀、减压阀、蓄能器、电机以及回油泵等元件的工作原理及结构出发,建立了各元件的数学模型;基于MATLAB/Simulink仿真软件,结合电磁场分析、流场分析和实验辨识多种手段,得到模型中的未知参量,建立了各元件准确的仿真模型,进而构建HCU参数化仿真模型。通过对试验和HCU系统仿真结果进行对比,验证了所搭建的HCU系统仿真模型的准确性,为进一步建立ABS虚拟样机奠定了基础。

汽车防抱死制动系统主要由轮速传感器、液压调节器（HCU）、电子控制装置（ECU）三大部分组成。轮速传感器将车轮的速度信号传输到电子控制装置，电子控制装置将信号进行处理并对液压调节器发出执行指令，液压调节器根据电子控制装置的指令对车轮实施有效的防抱死制动。