全液压单钢轮振动压路机普遍用于各种基层土石方压实作业，具有效率高、压实深度大、驰动能力强、工况适应性好等特点。传统的设计中液压泵和液压马达定排量工作，发动机于额定转速点工作，燃油经济性低。为降低油耗、提高燃油经济性及发动机和液压系统的稳定性，需展开系统动态队配设计研究和控制技术开发。