介绍了一种用于飞机进气道阻力测量的特种天平，综述了该天平在研制中遇到的难点，采取的解决措施和研制的结果。

把有限元法应用到风天平结构设计，对其整体结构进行了计算，得出了风洞天平各种载荷作用下的应力场。根据计算结果，可以准确地发现截面的应力集中程度和弹性元件所在截面提了大应力部位，最终为确定各个载荷分量之间的相互干扰及弹性元件的测试点提供可行的依据，本文主要对轴向力元件进行一些探讨。

为解决在高超声速脉冲风洞中进行大长细比等特殊模型测力实验所面临的惯性补偿问题，笔者提出了多加速度计振动分离惯性补偿方法。这一方法应用在长细比达２０：１的模型气动力实验中，得到了较为理想的实验结果。

描述了小滚转力矩测量技术的发展，重点介绍了一种于小滚转力矩测量的新型内式六分量应变天平。基于一种“双交叉挠曲弹性枢轴”结构及电子束焊接新工艺，该天平的滚转力矩单元不仅灵敏度高，抗干扰性能好，且纵向承载能力也很强，因此能够满足各种外形的小滚转力矩高精度测量要求。文章包括初样天平的天平描述、静校结果分析及在风洞试验中的性能等。

大迎角风洞试验技术是先进高机动飞行器研制必需的关键技术.气动中心发展的高速风洞超大迎角试验技术,包括大迎角机构、模型、天平等.1.2m风洞超大迎角试验结果与2.4m量级的大风洞试验数据具有较好的一致性,试验精度基本达到了××标准对小迎角试验精度的要求,表明1.2m风洞超大迎角试验技术研究获得了成功.