为了研究离合器液压分离轴承缸体结构对密封圈压入力的影响,建立了液压分离轴承有限元模型,对液压分离轴承密封圈压入过程进行了分析,得到了密封圈压入力随位移变化的关系曲线,并与相关试验结果进行对比分析,验证了有限元模型的正确性。利用建立的模型,分析了轴承缸体结构参数以及与密封圈摩擦因数对压入力的影响。结果表明,在刚被压入时,密封圈受到的压入力波动较大,随后逐渐减小并趋于稳定。降低摩擦因数,增大缸体的内径和降低缸体外径可以有效地降低密封圈受到的压入力。该建模方法和结论对液压分离轴承的设计和结构优化具有一定的指导意义。

该文研究了一种骨架密封圈压入及脱出力的试验方法测定方法是在一定的温度条件下密封圈在带有测力装置的试验机的作用下以一定的速度运动设定的位移以使密封圈压入腔体或从腔体中脱出并得到位移-力曲线和最大力值。此方法规定了骨架密封圈压入、脱出力试验方法适应于内包骨架、外露骨架及装配式骨架密封圈压入、脱出力的性能评价。

摘要：针对目前国内汽车起动机输出齿轮铜套的压装主要采用油压机来完成，压入力大小无法监控；压装过程中的过度挤压造成铜套内孔变形、变小，严重影响起动机的使用寿命的问题。开发设计了一种通过PLC数字化形式来监控铜套压入过程，并对铜套内孔进行挤孔的铜套压装专用设备。它能对铜套压装过程中压入力和位移曲线进行实时监控，读取铜套内孔挤孔所产生的最大挤孔力，及时发现不合格产品，对提高机械制造业尤其是汽车电器行业的生产效率和产品质量具有重要的意义。

鉴于目前国内销轴的压装压入过程中压入力的大小无法监控的现状开发了一种通过PLC数字化的形式来监控销轴压入力大小的减速起动机行星轮销轴压装设备。该设备能对销轴压入力大小进行实时监控及时发现不合格产品对提高机械制造业尤其是汽车电器行业的生产效率和产品质量具有重要的意义。