反馈控制轴向摩擦偶合器是带式输送机运送物质系统的软起动装置，其摩擦副材料、离心块质量和几何尺寸对系统的软启动特性具有决定性的影响，为了深入研究这些因素产生的影响，采用柔性建模的方法，建立了接近实际工况的带式输送机运送物质系统的动力学模型。利用MATLAB仿真软件建立了系统的仿真模型，对软启动过程进行仿真，依次详细仿真分析了摩擦副材料、离心块质量和几何尺寸对系统软启动特性的影响。结果表明，选用摩擦系数相对较大的摩擦副材料可以使系统的软启动时间缩短；减小离心块的质量可以使系统软启动时间延长；减小摩擦半径也能够使系统的软启动时间延长。因此，可以通过控制上述影响因素来改善系统软启动特性，提高系统软启动的平稳性。

考虑到电动汽车的驾乘体验和舒适性,要求其传动系统在行驶过程应具备良好的工作性能。以某型纯电动汽车为依据,对其两挡变速器进行结构分析和动力系统计算,并设计了基于Adams/View的传动系统柔性化仿真模型。利用Step函数构建不同挡位下的电动机驱动速度,以0~50 km/h和50~80 km/h加速区间为仿真工况,计算、分析和比较了变速器在Ⅰ挡、Ⅱ挡状态下的运动学特性及轴端冲击载荷,验证了两挡变速器的动力传递过程和变速性能。通过模态分析和零阶寻优算法实现了输入轴的动力学优化,有效增强了传动系统的动态稳定性。为新能源汽车变速系统动态设计与性能研究提供了技术参考。