柴油机是船舶的心脏,气阀是柴油机的重要零部件之一,一旦漏气,将影响柴油机的正常运转,现代柴油机的强化程度较高,本文研究的中速大功率船用柴油机,气缸直径为330mm,四冲程,活塞行程为440mm,最高爆发压力可达17.5MPa,燃烧发火温度瞬间达到1800℃,一旦阀线局部漏气,在高温、高压燃气吹蚀下,很快就可将阀面吹蚀,作为船舶推进用柴油机,就需停机检修.

通过对现有船舶推进方式特点的比较，根据液压传动的机理和特点。结合液压传动技术在船舶中的应用。提出船舶综合液压推进。为验证其可行性，设计实验装置并进行初步试验。实验结果表明船舶液压推进具有良好的工作性能。适合作为船舶推进方式进行推广。