高速行驶的列车会在其周围诱发明显的气动效应,并对列车玻璃造成不利影响。以CRH3型列车客室车窗玻璃为分析对象,基于国内外目前几种典型夹层玻璃等效厚度计算方法,分析了载荷作用时间对夹层玻璃胶片剪切模量及其等效厚度的影响。根据中空玻璃中空层气压变化传递载荷原理及两面玻璃协同变形特征,推导了气动压力作用下中空玻璃的最大拉应力计算公式。设计了循环气动压力加载试验,并进行了高速列车玻璃动应力测试。结果表明,夹层玻璃PVB胶片的剪切模量随作用时间的减小,其剪切模量增大,同条件下,计算出来的夹层玻璃等效厚度也变大。为了获得高速列车玻璃承载性能精确的计算结果,需确定真实气动压力作用时间下PVB胶片对应的剪切模量。基于prEN13474给出的夹层玻璃等效厚度计算公式,选择与实测相同作用时间(0.12 s)及温度(25℃)计算条件,...

0引言在建筑能耗中,由玻璃门窗造成的能耗占到了建筑总额能耗的50%左右。作为玻璃门窗的重要组成部分,玻璃具有外窗最大的导热和辐射面积。因此提高玻璃的节能性能,已经成为实现建筑节能的关键所在。中空玻璃因其优异的节能性成为了人们的首选,而二道密封胶的正确选择、施工和应用将直接影响中空玻璃的质量与寿命。

本文简述了中空玻璃丁基热熔密封胶的发展历程,以及被用作中空玻璃边部密封的原因和技术要求。指出国内中空玻璃用丁基热熔密封胶存在的问题及解决方案。

为研究中空玻璃密封间隔材料剪切模量的测试方法,在新发明的专门试验装置的基础上,提出中空玻璃密封间隔材料剪切模量测试的试件制作、数据处理等技术要求。通过试验对所提出的测试方法进行验证,制作横向和纵向密封间隔材料剪切模量试件各3组,考虑3种不同间隔材料厚度的影响,根据试验的剪切荷载与位移的关系曲线得到密封间隔材料剪切模量,所得到的同组各试件的剪切模量的试验值相对差不大于5%。研究结果表明:试验装置的力学原理明确、简单实用,试验过程操作简便,测试方法合理,数据处理方法简单,所得测试数据稳定性良好,能够合理测试中空玻璃密封间隔材料的剪切模量,根据研究结论提出试验结果评定的技术建议。

该文介绍了中空玻璃生产专用设备——丁基胶涂布机JTOI液压系统的组成和原理，对现有问题进行分析，提出了改进方法。实践证明：改进的液压系统不仅仅满足了丁基胶涂机的工艺要求，而且性能更加稳定可靠。