介绍了应用CFD技术对多种客车车身外气动性能的研究,阐述了气流的绕流特性和尾流特性对客车车身的外气动性能影响。提出平缓弧线过渡车头、大半径边缘前风窗玻璃的采用、导雨槽Z向段的减短、车顶结构远离车尾等设计方法的应用改善了客车附近的流场状态。

给出了BOM的定义，结合客车行业特点分析了国内客车企业在BOM管理方面存在的问题，提出了一种新管理思路和方法。

文章对丰田ＨＩＬＵＸ４ＷＤ客货两用车感载比例阀的结构特点，主要元件的受力情况工作原理，制动特性曲线等方面作以粗浅的分析。阐述了这种感载比例阀是一种结构先进的先进的制动调节装置，其效果显著安全可靠。

针对乘用车原地制动时液压转向系统抖动问题，从抖动的激励源、传递路径、振动源、外部环境等多方面分析了其产生的机理和影响因素，通过实车试验制定了实施性较强的改进措施，解决了液压转向系统的抖动问题。

简要地介绍了摩擦焊接机液压系统。对液压系统的救障进行了分析．并提出了相应的改进措施。