R2压下抱闸为SMS设计选择的Waichita产品,用于R2轧机的五个道次的辊缝设置。自2006年初上线以来,1422产线的R2压下抱闸存在不能锁死压下机构,造成丝杆回松,辊缝平行度发生异常变化,不能正常轧钢的现象。为了解决这一问题,将抱闸的制动弹簧加大,增加了制动力矩,同时增大气源压力,以便快速有效地打开抱闸。但在2019年初,R2工作侧的压下抱闸发生气囊压盖开裂,不能设置辊缝,引起8 h的故障停机。在随后的检查过程中,又发现其余的在线或机旁的抱闸,且抱闸壳体都存在贯穿性裂纹,显然该设备的设计强度不能满足现场的需求,需要对Waichita抱闸的结构进行优化与改进。

针对梅钢热连轧粗轧机压下系统气动抱闸在使用中抱紧力严重不足,而加大抱紧力时抱闸开闸粘黏、壳体开裂等问题,经过分析改用加厚铸钢壳体,同时,优化现场抱闸间隙调整方法,最终克服原抱闸缺陷,保证在原压下系统结构不变的前提下,实现抱闸的设计功能。

在梅钢热轧的R1入口除鳞系统的高压闸阀发生异常时,通过原预案进行排查,但仍然发生了重大故障。通过对阀芯的研究,发现闸阀阀芯的平衡、密封均未考虑,阀芯在单侧高压介质作用下的失衡。通过重新设计连接块实现阀芯两侧均有高压介质作用,通过设计台阶滑阀阀芯,并计算阀芯的台阶面积,使阀芯两侧的压力达到平衡,从而消除了隐患产生的潜在因素。并对闸阀的预检方案也进行修改,最终杜绝了类似故障的发生,保证了生产的顺行。

通过对热工况下步进梁运行阻力的研究，发现依据《起重机设计手册》所给出的行走阻力计算公式进行阻力计算时，必须对其附加系数的取值进行大幅度的修正，才能符合步进梁的实际阻力状况；油缸也需要设置较大的背压，并对油缸的缓冲结构作出相应的调整：步进梁的压轨梁部件也必须更改，才能在使用过程中不发生致命的卡阻或变形。

介绍了梅钢平整线开卷机的压辊机械结构及其对带钢的消除边浪、横折的作用机制，通过几组压轮的试验、比对，提出压辊的改进措施，使其与平整机进行完好的张力匹配，更有效地消除了边浪、横折。

将过盈配合的联轴器设计咸液压缸结构，可以利用液压均力的作用有效解决过盈配合联轴器在反复拆装时出现的包容面破坏、包容力下降、寿命短等问题。通过对各种液压结构的过盈联轴器的计算与实践，分析了此类联轴器普遍存在的系统压力大、液压泄漏等问题，研究了其产生的原因，并提出了解决此类问题的可行性方案。