该文针对平衡阀加内泄式液控单向阀的双缸控制系统在下放时的抖动问题,提出了将内泄式液控单向阀改为外泄式液控单向阀的控制方法,并应用AMESim对两种系统进行了对比分析,根据仿真分析的结果,在一台GKH20的高空车上进行了试验。结果表明,平衡阀加外泄式液控单向阀的双缸控制系统,可以使重物平稳的下放,并且下放过程中的稳定性与外泄式液控单向阀的开启比无关。

基于AMESim软件建立了恒功率变量柱塞泵的仿真模型,调节仿真参数后的压力—流量特性曲线与样本曲线接近,验证了仿真模型的正确性,并通过所建模型分析得出了负载变化、换向阀开度对于恒功率控制柱塞泵变量的影响,为恒功率控制柱塞泵的优化设计提供了理论依据。

基于AMESim软件建立了恒功率变量柱塞泵的仿真模型,调节仿真参数后的压力—流量特性曲线与样本曲线接近,验证了仿真模型的正确性,并通过所建模型分析得出了负载变化、换向阀开度对于恒功率控制柱塞泵变量的影响,为恒功率控制柱塞泵的优化设计提供了理论依据。

该文针对平衡阀加内泄式液控单向阀的双缸控制系统在下放时的抖动问题,提出了将内泄式液控单向阀改为外泄式液控单向阀的控制方法,并应用AMESim对两种系统进行了对比分析,根据仿真分析的结果,在一台GKH20的高空车上进行了试验。结果表明,平衡阀加外泄式液控单向阀的双缸控制系统,可以使重物平稳的下放,并且下放过程中的稳定性与外泄式液控单向阀的开启比无关。