结合传统自适应噪声抵消系统的基本原理，建立了基于人工神经网络的自适应噪声抵消器，并在理论探索的基础下，将这种方法应用于工程实际问题-万能材料试验机测试系统微机化改造的信号处理。最后，经基于Matlab的Simulink仿真证明，这种方法具有很强的噪声滤除能力和鲁棒性，同时为在线检测应用提供必要的前提条件。

文章针对万能材料试验机测试系统技术改造过程中方案选择、抗干扰及屈服极限测定等问题,进行了分析研究,在分析2种技改方案特点的基础上,采用基于通用微机的技改方案,根据测量过程中干扰信号的特点,从硬件和软件两方面提出了相应的解决措施,针对典型的塑性材料(如低碳钢)有明显屈服现象的特点,给出了其屈服极限σs的算法,成功地捕捉了下屈服点.试验结果表明,提出的方法是可行和有效的.

以轴-深沟球轴承系统为研究对象,在揭示深沟球轴承反力与轴颈中心位移之间关系的基础上,采用ADAMS动力学仿真软件研究轴-轴承系统的动力学行为,着重讨论了深沟球轴承轴向力、滚动体离心力以及轴承径向间隙等因素对轴-轴承系统动力学行为的影响。结果表明轴向力作用对轴承起预紧作用,改变了轴-轴承系统的幅频特性,轴承轴颈中心径向位移与轴向力关系为非线性减函数关系;轴承转速增加,滚动体离心力增加,轴承支承刚度下降,轴承轴颈中心径向位移响应峰值增加;轴承间隙与轴承轴颈中心径向位移响应峰值为近似线性关系。

提出了一种可实现等速往复运动规律的组合机构,该机构由一对非圆齿轮传动机构与一个正弦机构串联组合而成;当主动齿轮均速转动时,可严格实现正弦机构从动件等速往复运动。讨论了根据从动件等速往复运动规律确定非圆齿轮节曲线的运动学设计反求方法,并给出了多个非圆齿轮节曲线的设计方案,证明了该组合机构实现等速运动规律的有效性。该组合机构可广泛应用于需要准确实现等速运动规律且传递较大功率的机器主传动系统,如机械传动式拉压疲劳试验机、机械传动式减震器试验机等。