现阶段,在工程机械的制造行业采用液压机械设备可起到降低人力成本、促进生产效率提升以及提高安全操作等明显作用,在推进企业提升经济效益方面具有显著的优势。但在液压装置的日常运转中,液压系统中回路保压的效果好坏及保压器件的筛选有着相应的联系。所以,根据以往液压轮胎硫化机进行液压系统的设计及维护经验,可得出单向阀、液控单向阀及蓄能器等保压器件的保压效果,同时,通过存在的问题给出相应的解决措施。

针对多轴车辆主动油气悬架研究中的不足,本文基于功率键合图法与模糊PID控制算法对多轴车辆主动油气悬架系统进行了的研究分析。依据多轴车辆行驶路况的相关特性,建立了整车主动悬架结构模型,同时,建立了基于功率键合图理论的多轴车辆油气悬架系统的数学模型,并推导出了状态方程;在此基础上利用模糊PID控制理论设计了一种主动油气悬架控制器,实现了油气悬架系统的主动控制;最后利用MATLAB/Simulink编写仿真程序对其仿真分析,并与被动悬架的仿真结果作了对比,结果振动垂心加速度相比被动悬架改善了接近62%,俯仰角加速度的改善大约为60%;模拟仿真结果表明该系统具有良好的控制效果,多轴车辆的平顺性和舒适性得到了明显的改善。本文结论可为实际生产应用奠定一定的理论基础。

以作者近年来所作的多套铸造起重机的设计及现场调试为依据，介绍可编程序控制器（PLC）在铸造起重机安全制动器电气控制系统中一些共性及重要问题的控制与解决方案。

针对无人履带装甲车的双流传动系统进行了仿真分析,应用Solid Works建立无人履带装甲车底盘的三维模型,对仿真的结果在Adams/Solver进行后处理,得到最终的仿真结果图线。针对各仿真出来的图线进行对比分析,对该双流传动系统进行优化设计。

为回收叉车负载下降的势能提出了一种基于液压恒压网络的带二次转换元件——液压变压器的负载势能回收方案并在仿真软件AMESim中建立了仿真模型;以5 t叉车载荷为例通过设定参数分析得出了此方案能量回收的效果。

设计了一种液压减振装置,详尽地分析了整个系统和悬架液压缸的工作原理。基于功率键合图理论,建立了系统的振动模型,推导了状态方程,并通过模糊控制策略对系统的阻尼特性进行了控制。采用Matlab/Simulink仿真软件对模型进行了仿真,经过与被动系统对比分析,可以看出振动系统的稳定性得到明显提高。