设计了一种具有双履带液压行走系统的桥梁主缆检查车,阐述了其工作原理,提出了双泵双马达同步控制的方案,对系统的主要液压元件进行了选型。在作业过程中可能碰到的3种工况下,分别对双泵双马达同步控制系统进行AMESim仿真分析,对加入PID控制器和无PID控制器2种控制方案进行对比。结果表明,PID控制器不仅提高了泵控马达系统的动态性能,而且还减少了同步位移误差问题,使同步控制效果更显著,满足了设计要求。

根据双臂锚杆钻车井下实际作业的要求,设计了双臂锚杆钻车履带行走装置的液压系统原理图,并对主要液压元件进行了选型计算。用仿真软件AMESim对履带行走液压系统进行建模仿真分析,结果显示行走马达启动平稳且启动时间短,为0.65 s,并且马达口压力与流量分别稳定在22.74 MPa和89 L/min,表明该液压系统性能可靠。

针对公路养护机械种类繁多、部分设备利用率低的问题,通过分析公路养护机械的作业形式,设计了一种可满足“一机多用”要求的工程改装车平台的作业液压系统,并对系统进行了仿真分析。作业液压系统为开放式液压系统,由双联齿轮泵分别为2个回路提供动力,这样所设计的回路可保证回路中始终有至少2个执行元件在作业,有利于泵的均匀负荷,也有利于执行元件的复合动作。设计了平台作业液压系统原理图,并对系统的主要动力元件进行了计算与选型。利用AMESim软件对液压系统进行了建模与仿真,仿真结果表明,理论计算结果满足要求。

阐述了快速液压夯实机液压系统中插装阀的功能和工作原理，提出了以电磁换向阀为先导阀的插装阀阀芯位置控制策略，并应用MATL蛆／Simulink软件对插装阀进行建模仿真分析．

目前机电装备液压缸种类繁多且没有实现数据流通和信息共享,迫切需要建设其数据管理系统.以机电装 备液压缸信息管理系统为研究对象,采用B/S架构和微软.NET平台,通过ERwin软件和SQL Server 2005数据库对液压缸 信息管理系统进行设计,最终完成系统的开发.系统有效地解决了液压缸选型繁琐的难题.

随着我国高速铁路建设的不断增多，高铁架桥机得到了越来越广泛的应用。在转运调试和过遂过程中，架桥机能否实现同步运作直接影响到架桥机作业的效率和施工的安全。该文采用分流阀同步回路与电液比例技术相结合的设计方案，很好的解决了这一问题。

设计了一种由装载机底盘改装而成的除雪车的液压系统，阐述了其工作原理，根据除雪车的工作负载，对系统相关液压元件进行了计算选型，最后利用AMESim软件对除雪车液压系统进行了建模和仿真。仿真结果表明：除雪车液压系统能满足各项性能要求，除雪车能正常、稳定的工作。

为确保车载式双臂绿篱机在作业时能完成特定的动作及避免可能存在的振动和冲击,以双臂绿篱机整车机构为研究对象完成了液压系统设计,对相关的液压元件进行计算选型,并对整个液压系统进行热平衡计算。利用AMESim软件对该系统的回转机构液压系统以及修剪机构液压系统进行建模仿真,将仿真结果与理论计算结果进行比较,以此来验证液压元件选型是否合理。结果表明:仿真所得结果与理论计算结果基本相符,回转机构液压系统以及修剪机构液压系统的相关元件选型合理。

轮履式复合底盘的液压系统是在原履带底盘液压系统的基础上改装而成,加装了轮式行走液压回路和轮履切换液压回路.介绍了轮履式复合底盘的液压系统,并阐述其原理.利用AMESim软件,对轮履式复合底盘的液压系统进行建模和仿真.仿真结果表明,轮履式复合底盘的液压系统能满足设计要求.

论文:轮式装载机作为自行式建筑机械被广泛用于矿山工程、土石方转运以及松散物料的装载提升运输工作。一方面它具有大的牵引力，另一方面又具有良好的机动性，因此是一种力量型和机动型相结合的机械，具有良好的经济性和作业效率。全世界每年约生产5000台轮式装载机，因此确定了其在铲土运输机械中的主导地位。由于行走机构的液压传动系统相对于液力机械传动系统（即动压液力变矩器十负荷换挡变速箱传动）的许多优点，液压传