为了研究混杂纤维增强水泥基复合材料（HyFRCC）的力学性能，在纤维总体积率为0～2．5％的范围内，开展了SE—PVA和SE-PP两种HyFRCC的对比试验。结果表明，在保持SE纤维为1．0％的条件下，SE—PVA材料的抗压强度随PVA纤维体积率的提升而降低，抗折强度则呈上升趋势，而SE—PP材料的抗压强度、抗折强度均随PP纤维体积率的提升呈抛物线趋势；SE纤维对HyFRCC抗压强度与抗折强度的提升起主导作用。

为满足石英振梁加速度计高动态性能的要求,对其关键结构石英谐振器进行优化设计分析.在总结结构优化设计的数学描述以及模型建立的原则基础之上,用模态分析理论和有限元软件工具,构建结构隐式约束函数,给出生成分析文件,定义优化变量,设置了与优化有关的具体步骤,分析各设计变量的变化规律及影响.结果表明,结构优化后,尺寸比较合理,满足设计目标,石英振梁加速度计中的单个摆片的标度因数值提高了16%,改善了加速度计的性能.

为了研究扶梯驱动链系统的动力学特性及链轮磨损和链条磨损对链传动性能的影响，以链传动运动学理论和多体动力学理论为基础，采用RecurDyn软件建立扶梯驱动链系统的仿真模型，设置空载和负载两种工况，添加磨损故障条件进行仿真分析，得出正常状态和磨损状态链传动特性的变化规律；分析结果表明，磨损后动载荷显著增大。该方法可为扶梯驱动链系统磨损机理研究及故障诊断提供一定参考。