为解决钻井钻机管柱移送问题,研制了一种液压驱动链传动式管柱移送装置。该管柱移送装置,由坡道移送装置、平跑道移送装置、翻板机构、控制系统等组成。该装置综合了国内外各种管柱移送技术,通过优化设计,研发了一种全新的液压链传动式管柱移送装置,进一步提高了管柱移送的施工效率。在现场100口井的应用证明,该装置造价成本低、结构简单、操作方便,提高了钻井时效,取得了良好的经济效益。

以中国大学生方程式汽车大赛的设计规则为基础,首先基于型号为Honda CBR600RR的发动机相关参数,创新性地设计出链传动的最佳传动比以及链传动的基本参数,并根据相关参数进行大、小链轮的设计。然后基于方程式赛车的设计制造经验设计新的传动系统,选用托森差速器并设计其壳体、输出轴等,实现了赛车的进一步轻量化,从而保证赛车能够拥有优良的动力性能。最终通过对传动系统的关键部件进行ANSYS仿真分析,证明其满足设计的强度需求。

连续管注入头链传动的不平稳性和链条、链轮的磨损是常见问题,也是导致连续管打滑、溜管和咬伤的主要因素。为此,建立了注入头链条与链轮轮齿啮合接触力学模型,分析了链条紧边力、紧边夹角、链条伸长率对接触点位置和齿面支反力的影响,揭示了链条与链轮的啮合行为,并用Ansys仿真验证了接触力学模型的准确性,为注入头的设计和安全可靠工作奠定理论基础。研究表明,当链条紧边力增加,松边力不变时,紧边侧链条的啮入位置基本不变,松边侧链条的啮出位置向齿底靠近,齿面支反力增大;当紧边力接近松边力时,松边侧链条啮出位置的齿面支反力存在陡然增加现象;链条紧边夹角增加对紧边侧链条啮入位置及其齿面支反力影响不大,链条的啮出位置向齿底靠近;当链条伸长时,链条的啮入和啮出位置分别背向轮齿齿底方向,啮合点位置升高。

该装置主要应用于环锻液压机自动化生产线中,针对液压机在锻造过程中工件表面掉落的氧化皮自动清扫,实现车间生产的自动化,提高生产效率。设计主要采用变频电机驱动链轮通过链条达到长距离传动。设计过程中通过SolidWorks建模直观体现设计效果并指导生产。目前,该装置已应用于该公司环锻液压机自动化生产线中。

给出了链条节距精度和链长精度的随机函数关系。利用此函数关系，可根据链条节距精度参数计算链长合格率，并提出链节节距精度的设计方法。

目前,远洋航线散货船舶货舱舱盖基本可以分为2种设计结构:5万~6万吨级船舶舱盖多为4块2折叠式,由大型液压千斤顶利用杠杆原理将舱盖抬起折叠收纳于货舱前后端;7万吨级以上乃至32万吨级超大型散货船舶均采用侧开型(Side Rolling)舱盖,利用液压马达驱动链条(或舱盖齿条)拉动舱盖,借助滚轮沿前后舱口围上的水平轨道左右移动,实现开关操作。

滑道约束型输送链是一种新型链传动构型,合理选择各种参数有利于改善链条的工作性能。以一种特定情况下的输送链为研究对象,计算了从动链轮实时角速度变化规律,可以通过位移差表达多边形效应的大小,并能找出最佳初始相位角的范围。仿真结果表明,通过改变主从动链轮初始相位角的大小可以减小链条的多边形效应,以增加其稳定性,为滑道约束型链输送系统的设计提供了一定的设计依据。

链传动是铝型材生产线的主要传动方式.文中介绍了铝型材生产线中冷却台的主链轮设计过程, 如链条选型、 链轮结构设计, 满足了冷却台的工作传动要求.

本文给出了一种链传动的液压自动张紧装置的设计,阐述了该种装置的工作原理,并对该装置进行了分析,对该装置中可能出现的问题进行了探讨,并认为该装置可以在链传动中推广使用。

为解决多级液压缸在运行过程中变级时载荷和速度的阶跃问题，研究开发了一种多级伸缩装置，利用对液压缸的结构重新设计和增加液压马达传动装置来避免载荷冲击和速度阶跃。该装置采用了液压技术和机械传动技术，运行平稳，控制精确，结构巧妙。