从船舶动力装置动态建模与仿真的实际需求 ,引出了其主要部件之一的液力耦合器数学建模在稳 /动态特性研究中的重要性 ,以及利用其试验曲线 (输入特性形式 )作为数据源去构建准稳态数学模型的困难之处 寻找一种通用的数学表达形式 ,以实现 1液力耦合器在额定工况及其附近的试验曲线的内插与外延 ;2过渡工况液力耦合器数学模型的设计 (如液力耦合器接合和脱开过程其滑差从 1 0 0 %向额定滑差值方向的变化 )。本文介绍了人工神经网络方法在液力耦合器动态建模中的应用。文章先介绍了其数学建模的思路和要点 1选择人工神经网络算法 (包括传递函数 )与结构 (人工神经网络隐含层数目和神经元个数 ) ;2提高人工神经网络泛化能力的措施 ;3利用专业知识扩充人工神经网络训练用的数据样本。然后叙述了其数学模型在某船舶动力装置稳态、动态特性...

针对混合动力车控制系统复杂，开发效率低，工作量巨大且出错率高的问题，结合氢电混合动力车型，分析其控制策略存在的缺陷，并有针对性的对其进行优化。利用MATLAB/Simulink搭建功率分配策略模块的框图，选定多组实验数据，并根据控制策略计算出理论输出值，利用自定义信号发生器（signalbuilder）进行数据输入，运行搭建的功率分配策略模块，通过输出值与理论值的对比，分析控制策略的合理性，并根据出现的问题反馈进行修正使最终得到优化后的控制策略是合理的。