通过对一种双作用多级液压缸伸缩过程的分析,得到影响此种双作用多级液压缸动作顺序的几何要素和系统的力学要素,从而确定了此种双作用多级液压缸设计原则及其正常工作的条件,为此种双作用多级液压缸的设计提供理论依据.

困油现象是由齿轮泵自身工作原理造成的 ,它直接影响着齿轮泵的工作性能及寿命。通过对齿轮泵工作原理的分析 ,提出一种降低齿轮泵困油压力的新方法———卸荷降压槽法 ,并对其工作原理及作用进行了分析。卸荷降压槽适合于在小侧隙、无侧隙齿轮泵中与卸荷槽配合使用。

以4根气动人工肌肉构成的肌肉群驱动,采用加约束从动支链的方法构建了4-SPS/S并联机构;以Z-Y-X型欧拉角表示了动平台的位姿,给出了机构位置逆解的显性式;通过刚体绕定点运动的动力学方程建立了机构的动力学方程和机构的运动学影响系数矩阵,结合气动人工肌肉的内腔充气压力-伸缩力-收缩比三者的非线性关系,建立了机构动平台位姿控制系统的数学模型,并应用Simulink进行了仿真。仿真结果表明,通过输入一组可行控制电压来控制气动人工肌肉的内腔充气压力,可实现动平台的三自由度转动,而且系统运动平稳。

液压传动控制系统是车载移动泵站重要组成部分,由于水泵的工况与设计工作点的偏移对水的输送系统效率有很大的影响,保证水泵在其设计工作点附近工作对水输送系统意义重大。液压驱动系统直接关系到水泵的工况,同时也影响到整个系统的动力匹配。本文对水泵动力驱动系统的能量传输与转换过程进行了分析,确定了各个环节的动力参数关系,并进行了实例计算,对实例系统进行了仿真与试验,验证了计算与仿真的正确性,为车载移动泵站液压驱动系统设计提供了理论参考。

齿轮泵结构的特点决定了齿轮泵瞬时流量周期性变化,从而引起齿轮泵输出压力的脉动性.以往流量计算多以容积的变化量计算为基础,这势必忽略了齿轮泵工作腔容积对齿轮泵工作性能的影响.以AutoCAD2000为平台,利用AutoCAD2000提供的二次开发功能,提出一种计算齿轮泵工作腔容积的方法,在此基础上对齿轮泵的流量进行了计算分析,经实验证明此方法是适用、可靠的.

困油现象是由齿轮泵自身工作原理造成的，它直接影响着齿轮泵的工作性能及寿命．降低齿轮泵困油区的压力是提高齿轮泵工作性能的一个重要方面，如何测量困油区的压力是研究过程中遇到的课题之一，针对这一课题进行了试验系统的设计，并进行了试验，试验结果表明该系统能够很好地满足要求．

通过对一种双作用多级液压缸伸缩过程的分析,得到影响此种双作用多级液压缸动作顺序的几何要素和系统的力学要素,从而确定了此种双作用多级液压缸设计原则及其正常工作的条件,为此种双作用多级液压缸的设计提供理论依据.

以McKibben型气动人工肌肉为研究对象，对编织型气动人工肌肉工作机理进行了研究，建立了考虑端部有径向约束的气动人工肌肉几何模型，并对所建模型进行数值分析。通过与理想圆柱模型的对比，所建模型从理论上能更精确描述气动人工肌肉的工作特性，这对建立更加精确的气动人工肌肉模型有着重要的意义。

介绍了HZY-18新型环保全自动液压制砖机的结构组成、工作原理和性能指标；介绍了该机产品尾矿砂混凝土多孔砖的主要性能指标和特点，通过分析可以看出该产品与传统红砖比较的优势和市场潜力。

提出了一种液压缸发生内泄故障前后动力特性对比的理论分析方法,并对典型液压缸进行了分析,对液压缸内泄故障的判断有一定的指导意义.