文章针对目前国内外的液压活塞式混凝土输送泵在高低压转换方面的缺陷 ,提出了一种实现这种转换的新方案。该方案能够提高混凝土泵送效率 ,避免了由于换接管路给液压系统造成的污染 。

混凝土泵送液压系统是混凝土泵车的重要组成部分,目前普遍存在换向冲击大、系统效率低和发热高等问题。其中较大的换向冲击会造成泵送作业时产生很大的振动和噪音,给整车系统和液压系统带来很大的不良影响,但目前尚没有完全消除该冲击的理想方法。针对该问题,本文以徐工某经典混凝土泵车为例,对其液压冲击的原因进行分析,并提出了有效降低冲击的方法。

Spraymec 7110WPC型湿喷台车进行喷射作业前需要对其泵送充满度进行测定以保证速凝剂配料的精确达到湿喷配合比要求确保施工质量。提出了一种简单易行的测定数学模型并且对计算出的数据进行整理分析为此类设备施工提供借鉴。

采用功率键合图法建立了混凝土输送泵闭式泵送系统仿真模型，并在Matlab中进行了仿真。仿真结果表明：闭式泵送系统压力冲击并不是发生在油泵快速换向时刻，而是发生在压实混凝土后推进的时刻。因此，油泵换向是“柔和”的，采用“SN”阀控制可有效消除压力冲击。

设计一种新型混凝土输送泵液压系统实现了单泵驱动多负载的关键技术。提出用4个液压泵并联结构来替代现有的三联泵串联结构的方案确保单一液压泵发生故障时系统仍能正常工作实现了在液压系统不停机情况下的维修进一步提升了混凝土输送泵液压系统的可靠性。

液压系统分开式和闭式系统，在闭式系统中使用的泵称为闭式液压泵。由于闭式系统的结构紧凄、压力损失小和输入转速高等优点，使得它在系统流量大和用内燃机直接驱动的场合被优先采用。如在混凝土输送泵和车辆走行部上．已越来越多地采用闭式液压泵。

该文主要介绍混凝土输送泵车及液压系统设计。

液压油用于混凝土泵液压传动系统中作中间介质，起传递和转换能量的作用，同时还起着液压系统内各部间件的润滑、防腐蚀、冷却、冲洗等作用。若液压油有污染或选用不当将影响整个液压系统运行可靠性，降低液压元件的使用寿命，甚至影响整套设备运行安全性，引发事故。

该文主要介绍混凝土输送泵车及液压系统设计。