Cadna/A软件作为国家环保总局环境工程评估中心推荐的噪声预测软件,已逐渐被环评领域的专家学者所接受.本文详细介绍了两种模式,分析了它们在声源修正、媒介对噪声衰减的作用以及车型划分上的异同点.通过实例模拟,对Cadna/A软件与我国公路交通噪声预测推荐模式（原交通部模式）预测公路噪声进行了对比,提出了Cadna/A软件在实际应用过程中将中型车全部并入大型车进行模拟计算更贴近于我国现有的公路交通噪声模式的处理方法,发现了两种模式预测交通噪声结果随距离衰减速率不一致的问题.

交通噪声是澳门半岛最主要的环境噪声源.本研究在国际上通用的交通噪声预测模型STAMSON的基础上,根据澳门半岛封闭型道路的特征,建立了封闭型道路交通噪声计算机预测模式,经过实测数据的验证,模型预测结果达到了令人满意的精度要求.利用建立的交通噪声预报模式,计算了澳门半岛不同类型道路的交通噪声水平,定量评价了道路交通噪声的污染状况.最后,根据澳门半岛交通密度高的特点,提出了新的环境噪声标准建议,并给出了逐步改善环境交通噪声的主要措施.

对广州城区的主干道路交通噪声进行了测量，通过数据的统计，分析了城市交通造成的噪声污染状况和污染程度，提出了控制和预防交通噪声和积极措施。

运用Matlab语言编程,构造预测交通噪声的LM算法BP神经网络模型,把预测因子(轻、重型车流量、平均车速、受声点距路肩距离、敏感点高差)作为样本输入到网络模型,噪声等效声级作为样本输出,反复训练网络,通过增加隐含层节点数、改进算法,以降低误差,缩短训练时间.

洞井新城在建成小城镇的过程中,声环境规划不可或缺,该区目前突出的是交通噪声,因而声环境规划的重点也就落在了对交通噪声控制的规划上.通过对交通噪声调查与评价、预测并作出合理规划,我们相信,规划区的交通噪声控制一定能够达到预期目标.

近年来杭州交通噪声投诉点主要分布在高架道路、立交桥和绕城高速附近的高层住户。对其中9个交通噪声投诉点的监测表明,昼间超4 a类标准的有4个,超标范围为0.1~7.6 dB;夜间9个点全部超4 a标准,超标范围为5.4~17.4 dB,夜间噪声超标特别严重。采用低噪声路面,设置隔声屏障,对敏感点安装通风隔声窗以及加强交通噪声管理等对策,可减轻交通噪声对敏感点的影响,从而减少交通噪声的投诉。